Toyota 2JZ adalah mesin yang diapresiasi oleh para pengemudi. Pelajari lebih lanjut tentang mesin 2jz-GTE yang legendaris dan variasinya

Penting juga untuk mengetahui apa yang dirujuk oleh masing-masing huruf dari kode mesin. Angka 2 menunjukkan generasi, huruf JZ adalah nama grup mesin. Dalam versi sport 2-JZ-GTE, huruf G menunjukkan sifat sporty dari unit ini - timing katup overhead dengan dua poros. Dalam kasus T, pabrikan berarti turbocharging. E adalah singkatan dari injeksi bahan bakar elektronik pada versi 2JZ yang lebih bertenaga. Mesin digambarkan sebagai unit kultus. Anda akan mengetahui alasannya dari kami!

Awal tahun 90-an - saat sejarah dan legenda unit dimulai

Di awal tahun 90-an, sejarah sepeda motor 2JZ dimulai. Mesin dipasang pada mobil Toyota dan Lexus. Masa produksi sering dianggap sebagai puncak manufaktur otomotif Jepang. Besi, mesin enam silinder yang kuat dan besar di mobil penumpang membuat heboh. Saat ini, motor dengan spesifikasi seperti itu hanya dipasang di truk atau sedan besar berpenggerak roda belakang. Kami menyajikan informasi paling penting tentang unit 2JZ.

2JZ - mesin dari Toyota. Bagian penting dari sejarah otomotif

Awal sejarah grup mesin dikaitkan dengan pembuatan Nissan Z. Para desainer memutuskan bahwa unit tersebut akan menjadi pesaing kuat bagi mesin yang dibuat oleh para pesaing. Itu terjadi di tahun 70-an Jadi, Celica Supra dibuat dengan inline enam dari keluarga M di bawah kapnya. Mobil tersebut memulai debutnya di pasaran pada tahun 1978, tetapi tidak mencapai kesuksesan penjualan yang signifikan. Sebaliknya, itu adalah langkah pertama menuju produksi seri Supra enam silinder.

Tiga tahun setelah pemutaran perdana, modernisasi mobil secara menyeluruh dilakukan. Penampilan model Celica telah didesain ulang. Celica Supra versi sporty ditenagai oleh mesin M enam silinder turbocharged.

Supra generasi ketiga dari pabrikan Jepang 

Pada tahun 1986, Supra generasi ketiga dirilis, yang tidak lagi menjadi model seri Celica. Mobil itu dibedakan dengan platform yang lebih besar, yang diambil dari model Soarer generasi kedua. Mobil itu tersedia dengan mesin M dalam berbagai versi. Di antara yang terbaik adalah mesin 7M-GE dan 7M-GTE 3,0L turbocharged.

Versi pertama keluarga JZ, 1JZ, diperkenalkan pada tahun 1989. Dengan demikian, ia menggantikan M. versi lama. Pada tahun 1989, pekerjaan juga dimulai pada pembuatan model mobil generasi keempat. Maka, empat tahun kemudian, pada tahun 1993, Supra A80 masuk produksi, yang ternyata sukses besar bagi Toyota dan selamanya mengambil tempat dalam sejarah industri otomotif. 

Mesin Toyota Supra dan 2JZ - versi berbeda dari unit daya

Toyota Supra yang baru saja diperkenalkan memiliki dua pilihan mesin. Itu adalah Supra dengan mesin 2JZ-GE 220 hp yang disedot secara alami. (164 kW) dengan torsi 285 Nm, serta versi 2JZ-GTE twin-turbo dengan tenaga 276 hp. (206 kW) dan torsi 431 Nm. Di pasar Eropa dan Amerika Utara, model dengan turbocharger yang lebih kecil dengan roda baja adalah hal biasa, serta injektor bahan bakar yang lebih besar, meningkatkan tenaga menjadi 321 hp. (tersedia di AS) dan 326 hp. di Eropa. Penasaran, unit tersebut pertama kali muncul bukan pada model Supra, melainkan pada Toyota Aristo tahun 1991. Namun model produksi ini hanya dijual di Jepang. 

Arsitektur Mesin Jepang yang Ikonik

Apa ciri khas sepeda motor 2JZ? Mesin dibangun di atas blok tertutup besi tuang dengan tulangan dan sabuk padat yang dipasang di antara blok itu sendiri dan wadah oli. Desainer Jepang juga melengkapi unit ini dengan bagian dalam yang tahan lama. Contoh penting termasuk poros engkol baja tempa yang sepenuhnya seimbang dengan bantalan utama tugas berat dan pin engkol setebal 62 mm dan 52 mm. Batang kerucut yang ditempa juga menampilkan kinerja yang stabil. Berkat inilah ketahanan aus yang tinggi dipastikan, serta potensi daya yang besar. Antara lain, berkat solusi tersebut, unit tersebut dianggap sebagai mesin legendaris.

Mesin 2JZ-GTE menghasilkan tenaga yang luar biasa. Karakteristik apa yang diperoleh dengan menyetel mobil?

Toyota juga menggunakan piston hypereutectic cor bertekanan tinggi untuk mesin ini, yang sangat tahan lama. Ini berarti hingga 800 hp dapat diperoleh dengan menyetel mobil. dari mesin yang dilengkapi dengan komponen ini. 

Para insinyur juga memilih empat katup per silinder dalam kepala silinder bubungan ganda aluminium, dengan total 24 katup. Varian 2JZ-GTE bermesin twin turbo. Mesin turbin gas dilengkapi dengan turbocharger kembar berurutan, di mana salah satunya menyala pada putaran mesin rendah, dan yang lainnya pada putaran yang lebih tinggi - pada 4000 rpm. 

Model ini juga menggunakan turbocharger identik yang menghasilkan tenaga halus dan linier serta torsi 407 Nm pada 1800 rpm. Ini adalah hasil yang luar biasa, terutama jika menyangkut perangkat yang dikembangkan di awal tahun 90-an.

Apa popularitas sepeda motor 2JZ? Mesinnya muncul, misalnya di bioskop dunia dan game komputer. Supra dengan unit ikonik muncul di film "Fast and the Furious", serta di game Need For Speed: Underground, dan selamanya memasuki benak pengendara sebagai model kultus dengan kekuatan luar biasa.