Mesin 1HD-FTE
Jajaran mesin diesel legendaris dari Toyota berlanjut di salah satu unit paling sukses - 1HD-FTE. Ini praktis merupakan salinan dari mesin sebelumnya, yang dipasang di sebagian besar produksi Land Cruiser 80. Perubahan utama mempengaruhi sistem kontrol bahan bakar dan katup, dan turbocharging juga muncul.
Yang terakhir, bagaimanapun, diberi peran bukan untuk meningkatkan jumlah tenaga kuda, tetapi mengurangi ambang torsi maksimum. Di sini, angka ini adalah rekor terendah. Itulah mengapa mesin 1HD-FTE dianggap sebagai salah satu torsi paling tinggi di jenisnya.
Fitur teknis unit
Sistem kontrol elektronik telah meningkatkan pengoperasian unit daya secara signifikan dan mampu mengoptimalkan konsumsi bahan bakar. Dengan volume yang cukup besar, pengemudi mobil dengan unit tenaga seperti itu mampu mencapai rekor konsumsi rendah - sekitar 12 liter dalam kota dan 8-9 liter solar dalam mode jalan raya.
Karakteristik teknis utama mesin terlihat seperti ini:
| Volume kerja | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Kekuasaan | 164 jam |
| Torsi | 380 Nm pada 1400 rpm |
| Rasio kompresi | 18.8:1 |
| Diameter silinder | 94 mm |
| Stroke piston | 100 mm |
| Sistem injeksi bahan bakar | |
Mesin Toyota 1HD-FTE adalah solusi terbaik untuk sebuah SUV yang dioperasikan untuk tujuan yang dimaksudkan. Kekuatan traksi dan kekuatan unit tidak dapat dibandingkan dengan pendahulunya. Itulah mengapa unit tetap berada di konveyor selama hampir 10 tahun. Itu benar-benar dimodernisasi hanya pada tahun 2007.
Ada juga versi dengan intercooler yang dapat mengembangkan hingga 202 tenaga kuda, tetapi diproduksi dalam seri kecil, jadi Anda tidak terlalu sering melihat mesin seperti itu.
Keuntungan utama dari mesin
Keuntungan utama unit daya ini adalah mempertahankan tradisi seri yang baik. ICE 1HD-FTE yang menggunakan solar sebagai bahan bakarnya tidak menimbulkan ketidaknyamanan bagi pemiliknya dalam pengoperasiannya. Mulai dari suhu berapa pun dan dalam kondisi apa pun, mesin pembakaran internal dapat menyediakan sumber daya yang besar dan tidak perlu sering diperbaiki.
Ulasan yang bagus tentang pengoperasian unit memungkinkan kami memperoleh keuntungan berikut dari penggunaannya:
- sumber daya lebih dari 500 kilometer;
- masalah pasokan bahan bakar tetap yang ada pada generasi sebelumnya;
- turbin memberikan daya dorong dari putaran terendah;
- mesin mengalami perbaikan besar di akhir sumber daya.
Ini adalah keuntungan besar, karena mesin Toyota generasi baru kehilangan keunggulan ini. Salah satu kekurangan motor, yang dibicarakan banyak pengemudi Rusia, adalah penyesuaian katup yang rumit, dan ini cukup sering diperlukan di sini. Mengingat kualitas bahan bakar yang diisi oleh sebagian besar unit ini bersama kami, minus ini wajar.
Menyimpulkan
Sekalipun kebetulan 1HD-FTE meninggalkan sumber dayanya di mobil Anda, Anda selalu dapat membeli mesin kontrak. Ini akan memperpanjang umur mobil beberapa ratus ribu kilometer.
Toyota Land Cruiser 100 yang legendaris menjadi area penggunaan mesin tersebut, unit tersebut juga sempat dipasang sebentar di bus Toyota Coaster pada akhir tahun 90-an abad lalu.
