Mesin 2TZ-FE
Mesin 2TZ-FE adalah mesin bensin DOHC horizontal, empat silinder, segaris, yang digunakan untuk lokasi khusus di bawah lantai bodi mobil. Ciri khas penggunaan mesin seri TZ adalah penggunaan transmisi cardan. Sistem pelumasan adalah analog dari "wadah kering".
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
Cerita
Mesin telah dipasang sejak tahun 1990 pada model Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) dan Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G).. Penyebutan mesin pertama kali dikaitkan dengan Toyota Previa, yaitu model Toyota Estima Lucida yang dipasang mesin injeksi 2,4 liter.
Unit ini diproduksi secara massal dan dipasang pada mobil dari April 1990 hingga Desember 2000 dan telah dihentikan produksinya. Di sisi lain, saat ini tidak ada masalah dengan pasokan suku cadang.
Spesifikasi 2TZ-FE
| Описание | Mesin dengan dua poros bubungan di kepala (Double OverHead Camshaft), dengan 4 silinder dan 4 katup per silinder |
| tipe mesin | Mesin bensin 16V DOHC |
| Merek bensin yang direkomendasikan | 92 |
| Sistem pengapian | distributor |
| Diameter silinder | 95 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio kompresi | 9.3: 1 |
| Kekuatan yang dideklarasikan | 133 jam |
| Kekuatan dasar | 125 HP pada 5000rpm. |
| Torsi | 206 Nm pada 4000 rpm |
| Akselerasi hingga 100 km | 11,5 detik untuk Toyota Previa 10 |
| Volume kerja | 2438 cc |
| Berat sesuai paspor | 175 kg |
Eksploitasi
Masalah terbesar dalam servis mesin seri TZ adalah tata letak yang digunakan Toyota. Tata letak spesifik unit menyebabkan sistem penggerak yang kompleks untuk unit yang dipasang. Penempatan di bawah lantai bodi sangat mempersulit akses ke motor, sehingga sulit untuk melakukan perawatan preventif.
Pengemudi mencatat kecenderungannya yang meningkat untuk menjadi terlalu panas dan, akibatnya, kepekaan yang meningkat terhadap kualitas oli. Terlepas dari kenyataan bahwa mesin merespons 92 bensin secara normal, daya operasi sebenarnya sangat bergantung pada kualitas bensin.
Keluaran
Mesin toyota 2TZ-FE adalah salah satu unit tenaga paling tidak standar dan sulit dioperasikan yang diproduksi oleh Toyota. Biaya mesin kontrak di Rusia, bergantung pada kondisi dan waktu pengoperasian, dapat bervariasi dari 28800 hingga 33600 rubel.
