mesin 2TZ-FZE
Mesin 2TZ-FZE adalah unit tenaga bensin dengan empat silinder yang disusun secara horizontal. Mekanisme distribusi gas enam belas katup dirakit sesuai dengan skema DOHC, dengan dua poros bubungan. Penggerak waktu - rantai, yang agak meningkatkan keandalan desain. Dasar pembuatannya adalah adik laki-laki dan nenek moyang dari seri ini - motor 2TZ-FE. Dengan desain yang hampir identik, 2TZ-FZE memiliki supercharger mekanis, yang meningkatkan tenaga dan torsi secara signifikan dibandingkan aslinya.
Keuntungan, kerugian dan spesifikasi
Rendah dan lebar, mesin Toyota 2TZ-FZE sangat ideal untuk dipasang di bawah lantai mobil. Dengan menyelaraskan pusat gravitasi dan pusat geometris kendaraan secara maksimal, para perancang telah mencapai peningkatan stabilitas dan kontrol menikung yang baik.
Kekurangannya, seperti biasa, hanya berasal dari keunggulan mesin ini. Susunan horizontal blok silinder secara signifikan memperumit desain attachment, khususnya sistem pelumasan dan pendinginan engine. Kecenderungan overheat dan kepekaan terhadap kualitas oli menjadi ciri khas 2TZ-FZE. Letak mesin di bawah lantai mobil menyulitkan akses ke komponen utama dan rakitan, penggantian lilin yang dangkal dilakukan secara eksklusif di bengkel. Saat penggerak waktu rusak, katup masuk dan keluar rusak parah.
Spesifikasi 2TZ-FZE:
Perpindahan mesin | 2438 cm/kubus |
Tenaga/putaran | 158 hp / 5000 |
Torsi / RPM | 258nm/3600 |
Rasio kompresi | 8.9:1 |
Diameter silinder | 95 mm |
Stroke piston | 86 mm |
Jenis pengapian | breaker-distributor (distributor) |
Sumber daya mesin sebelum perombakan | 350 000 km |
Tahun penerbitan, awal/akhir | 1990-2000 |
Aplikasi
Keluarga TZ dikembangkan untuk digunakan pada minivan Toyota Previa (atau Estima, sebutan mobil ini di Jepang). Setelah upaya perbaikan mesin yang sia-sia, Toyota meninggalkan penggunaan 2TZ-FZE. Mobil generasi kedua dilengkapi dengan mesin diesel 1CD-FTV dan mesin bensin 2AZ-FE, 1MZ-FE. Saat ini, kontrak 2TZ-FZE banyak tersedia untuk pemilik Toyota Previa (Estima) generasi pertama.