Mesin Audi AMB
kadar
Mesin Audi 1.8 T AMB 1.8 liter turbocharged dirakit di pabrik dari tahun 2000 hingga 2005 dan dipasang pada model A4 yang populer di bagian belakang B6, tetapi hanya dalam versi untuk pasar Amerika. Unit tenaga ini terkenal di negara kita karena impor mobil dari USA.
Garis EA113-1.8T mencakup mesin pembakaran internal: AGU, AUQ, AWM dan AWT.
Spesifikasi mesin Audi AMB 1.8 turbo
| volume yang tepat | 1781 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 170 jam |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 20v |
| Diameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Rasio kompresi | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | KK K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 330 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 1.8T AMB
Menggunakan contoh Audi A4 tahun 2002 dengan transmisi manual:
| kota | 11.3 liter |
| Jalur | 6.4 liter |
| Campur | 8.2 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin AMB 1.8 T
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
Kerugian, kerusakan dan masalah AMB
Di sini, turbin sering gagal karena coking minyak di pipa pasokannya.
Penyebab utama kecepatan mengambang mesin pembakaran internal adalah kebocoran udara di intake
Alasan utama cepatnya pembentukan endapan karbon adalah kegagalan ventilasi bak mesin
Kumparan pengapian dengan sakelar bawaan memiliki sumber daya yang rendah
Titik lemah motor meliputi: DTOZH, katup N75, dan sistem udara sekunder
