Mesin Audi AUK
kadar
Perusahaan merakit mesin Audi AUK 3.2 FSI 24 liter 3.2 katup dari tahun 2004 hingga 2010 dan memasangnya pada model populer seperti yang menjadi perhatian Jerman seperti A4 B7, A6 C6 atau A8 D3. Unit daya ini memiliki beberapa analog sekaligus dengan indeks BKH, BPK, dan BYU lainnya.
В линейку EA837 также входят двс: BDW, BDX, CAJA, CGWA, CGWB и CREC.
Spesifikasi mesin Audi AUK 3.2 FSI
| volume yang tepat | 3123 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 256 jam |
| Torsi | 330 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio kompresi | 12.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada inlet dan outlet |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 260 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 3.2 AUK
Menggunakan contoh Audi A6 2005 dengan transmisi otomatis:
| kota | 15.7 liter |
| Jalur | 9.7 liter |
| Campur | 10.9 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin AUK 3.2 FSI
| A4 B7 (8E) | 2004 - 2009 |
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2005 - 2010 |
Cacat, kerusakan dan masalah AUK
Masalah paling umum dari unit seri ini adalah kejang di silinder.
Piston disini rawan terjadinya ring dan oli burn, biasanya diganti dengan forged
Juga di sini, rantai waktu sangat sering diregangkan dan penegangnya gagal.
Tidak terkenal dengan keandalan dan sistem intake yang rumit dengan dua set peredam
Katup saluran masuk dengan cepat ditumbuhi jelaga dan penurunan kompresi di silinder mesin pembakaran internal
