mesin Audi BVJ
kadar
Mesin 4.2 liter Audi BVJ atau A6 4.2 FSI diproduksi oleh perusahaan dari tahun 2006 hingga 2010 dan dipasang pada model terkenal seperti A6 dan A8, termasuk versi off-road Allroad. Modifikasi yang diperbarui dari mesin ini dengan indeks CDRA dipasang pada sedan A8 di belakang D4.
Seri EA824 meliputi: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA dan CRDB.
Spesifikasi mesin Audi BVJ 4.2 FSI
| volume yang tepat | 4163 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 350 jam |
| Torsi | 440 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio kompresi | 12.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada inlet dan outlet |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 9.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 260 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Audi BVJ
Pada contoh Audi A6 4.2 FSI 2008 bertransmisi otomatis:
| kota | 14.8 liter |
| Jalur | 7.5 liter |
| Campur | 10.2 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Kerugian, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal BVJ
Mesin ini sering mengonsumsi oli dan penyebab utamanya adalah kejang di silinder.
Sebagian besar masalah mesin pembakaran internal dikaitkan dengan kegagalan fungsi pada sistem injeksi langsung.
Setelah 200 km, rantai waktu sering meregang, dan menggantinya sulit dan mahal.
Juga sering terjadi hilangnya kekencangan intake manifold plastik
Titik lemah dari mesin ini termasuk pemisah oli dan koil penyalaan.
