Mesin Audi CDRA
kadar
Mesin 4.2 liter Audi CDRA atau A8 4.2 FSI diproduksi dari tahun 2009 hingga 2012 dan hanya dipasang pada sedan A8 populer di pasar kami di bodi D4 sebelum dibenahi. Motor serupa pada crossover Tuareg generasi kedua memiliki indeks CGNA sendiri.
Seri EA824 meliputi: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA dan CRDB.
Spesifikasi mesin Audi CDRA 4.2 FSI
| volume yang tepat | 4163 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 372 jam |
| Torsi | 445 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio kompresi | 12.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada semua poros |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 7.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 270 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Audi CDRA
Pada contoh Audi A8 4.2 FSI 2011 bertransmisi otomatis:
| kota | 13.6 liter |
| Jalur | 7.4 liter |
| Campur | 9.7 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4 jam) | 2009 - 2012 |
Kerugian, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal CDRA
Penghematan kualitas bahan bakar dan oli di sini sering kali mengarah pada pembentukan skor
Banyak masalah mesin terkait dengan kokas karena sistem injeksi langsung.
Sekitar 200 km, rantai waktu sudah bisa meregang, dan menggantinya sulit dan mahal
Manifold intake plastik sering retak dan kehilangan kekencangannya
Kelemahan lain dari motor ini adalah separator oli dan koil penyalaan.
