Mesin Audi CDNB
kadar
Mesin turbo bensin 2.0 liter Audi CDNB 2.0 TFSI diproduksi dari 2008 hingga 2014 dan dipasang sebagai unit daya pada model massal seperti A4, A5, A6 dan Q5. Ada motor serupa dengan indeks CAEA di bawah standar ekonomi ULEV Amerika yang tangguh.
Seri EA888 gen2 meliputi: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC dan CAEB.
Spesifikasi mesin Audi CDNB 2.0 TFSI
| volume yang tepat | 1984 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 180 jam |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio kompresi | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, AVS |
| Hidrokompensasi. | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | pada poros intake |
| Turbocharging | KK K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 260 000 km |
Menurut katalog, bobot mesin CDNB adalah 142 kg
Nomor mesin CDNB terletak di persimpangan dengan gearbox
Konsumsi bahan bakar Audi 2.0 CDNB
Menggunakan contoh Audi A6 tahun 2012 dengan transmisi manual:
| kota | 8.3 liter |
| Jalur | 5.4 liter |
| Campur | 6.5 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin CDNB 2.0 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
Kerugian, kerusakan dan masalah CDNB
Sebagian besar keluhan pemilik tentang mesin ini terkait dengan konsumsi oli yang tinggi.
Solusi paling populer untuk masalah ini adalah mengganti piston.
Endapan karbon terbentuk dari asap minyak, jadi diperlukan dekarbonisasi secara berkala di sini.
Rantai waktu memiliki sumber daya terbatas dan dapat membentang hingga 100 km
Selain itu, koil pengapian, pompa air dengan termostat, pompa bahan bakar bertekanan tinggi tidak berfungsi lama di sini.
