Mesin Audi CJEB
kadar
Mesin turbo bensin 1.8 liter Audi CJEB 1.8 TFSI diproduksi dari 2011 hingga 2015 dan dipasang pada model populer perusahaan seperti A4 di bodi B8 dan A5 di bodi 8T. Ada dua modifikasi lagi pada mesin ini: CJED – 144 hp. 280 Nm dan CJEE – 177 hp. 320 Nm.
Seri EA888 gen3 meliputi: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD dan CXDA.
Spesifikasi mesin Audi CJEB 1.8 TFSI
| volume yang tepat | 1798 cm³ |
| Sistem tenaga | FSI+MPI |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 170 jam |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 84.2 mm |
| Rasio kompresi | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, AVS |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | pada kedua poros |
| Turbocharging | ALASAN IS12 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EUR 5/6 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Bobot mesin CJEB menurut katalog adalah 138 kg
Nomor mesin CJEB terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Audi 1.8 CJEB
Menggunakan contoh Audi A4 tahun 2014 dengan transmisi manual:
| kota | 7.4 liter |
| Jalur | 4.8 liter |
| Campur | 5.7 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin CJEB 1.8 TFSI
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah CJEB
Masalah utama mesin ini terkait dengan penurunan tekanan oli di sistem.
Hal ini disebabkan saringan bantalan yang tersumbat atau malfungsi pompa oli.
Cukup cepat, rantai waktu ditarik keluar di sini, dan pengatur fase tidak bertahan lama
Banyak kerusakan pada sistem pendingin: pompa dengan termostat atau katup N488 bocor
Dengan seringnya listrik mati, menyesuaikan aktuator tekanan penambah biasanya membantu.
