Mesin BMW M67
kadar
Mesin diesel BMW M8 seri V67 3.9 dan 4.4 liter diproduksi dari tahun 1999 hingga 2008 dan dipasang hanya pada dua model Seri 7: di bodi E38 setelah restyling dan di bodi E65. Unit tenaga ini pada dasarnya adalah satu-satunya perusahaan diesel berbentuk V.
Garis V8 sejauh ini hanya mencakup satu keluarga mesin.
Karakteristik teknis mesin seri BMW M67
| volume yang tepat | 3901 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 238 - 245 HP |
| Torsi | 560 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio kompresi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | biturbo |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 8.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
| volume yang tepat | 3901 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 258 jam |
| Torsi | 600 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio kompresi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | biturbo |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 8.75 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
| volume yang tepat | 4423 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 299 jam |
| Torsi | 700 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 87 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Rasio kompresi | 17 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | biturbo |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 9.25 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
| volume yang tepat | 4423 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 329 jam |
| Torsi | 750 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 87 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Rasio kompresi | 17 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | biturbo |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 9.25 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Berat katalog mesin M67 adalah 277 kg
Nomor mesin M67 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal BMW M67
Menggunakan contoh BMW 745d 2006 dengan transmisi otomatis:
| kota | 12.8 liter |
| Jalur | 6.8 liter |
| Campur | 9.0 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin M67 3.9 - 4.4 l
| 7-Seri E38 | 1999 - 2001 |
| 7-Seri E65 | 2001 - 2008 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah M67
Motor ini sangat andal, namun sulit menemukan bengkel yang akan melakukan perbaikannya.
Turbin menyebabkan sebagian besar masalah: sumber dayanya sederhana, tetapi harganya sangat mahal
Kelemahan lain dari mesin diesel adalah flow meter, harus sering diganti.
Kehilangan traksi atau pengoperasian mesin yang tidak menentu menunjukkan kontaminasi pada katup EGR
Juga, katup di cangkir oli dan sistem ventilasi karter sering terganggu.
