Mesin Chevrolet B10S1
kadar
Mesin Chevrolet B1.0S10 atau LA1 2 liter diproduksi dari tahun 2002 hingga 2009 di Korea Selatan dan dipasang pada model terkecil perusahaan, seperti Spark atau Matiz. Versi unit daya sebelum tahun 2004 sangat berbeda dan sering disebut hanya sebagai B10S.
Seri B juga mencakup mesin pembakaran internal: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 dan B15D2.
Karakteristik teknis mesin Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC
| volume yang tepat | 995 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 64 jam |
| Torsi | 91 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 68.5 mm |
| Stroke piston | 67.5 mm |
| Rasio kompresi | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 3/4 |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Bobot mesin B10S1 di katalog adalah 105 kg
Nomor mesin B10S1 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Chevrolet B10S1
Menggunakan contoh Chevrolet Spark 2005 dengan transmisi manual:
| kota | 7.2 liter |
| Jalur | 4.7 liter |
| Campur | 5.6 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin B10S1 1.0 l 8v
| Percikan 2 (M200) | 2005 - 2009 |
| Matiz | 2002 - 2009 |
Kesalahan, kerusakan dan masalah B10S1
Mesin ini dianggap tidak bermasalah, namun umurnya jarang melebihi 200 km.
Tanda perombakan yang akan segera terjadi adalah penurunan kompresi yang signifikan di dalam silinder
Timing belt dengan roller perlu diganti setiap 40 km, jika tidak katup akan bengkok jika putus
Jarak bebas katup memerlukan penyetelan setiap 50 km, tidak ada pengangkat hidrolik
Dari bensin berkualitas rendah, lilin cepat rusak, injektor bahan bakar tersumbat
