Mesin BMW N42
kadar
Serangkaian mesin bensin BMW N42 untuk 1.8 dan 2.0 liter diproduksi dari tahun 2001 hingga 2007 dan dipasang hanya pada model Seri 3 di bodi E46, termasuk Compact tiga pintu. Motor ini menjadi yang pertama menggunakan sistem Valvetronic bersama dengan Double VANOS.
Rentang R4 meliputi: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 dan B48.
Karakteristik teknis mesin seri BMW N42
| volume yang tepat | 1796 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 116 jam |
| Torsi | 175 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 81 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | valvetronic |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | VANOS ganda |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.25 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
| volume yang tepat | 1995 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 143 jam |
| Torsi | 200 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | valvetronic |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | VANOS ganda |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.25 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Bobot mesin N42 menurut katalog adalah 135 kg
Nomor mesin N42 terletak di persimpangan blok dengan kepala
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal BMW N42
Menggunakan contoh BMW 318i tahun 2002 dengan transmisi manual:
| kota | 10.2 liter |
| Jalur | 5.5 liter |
| Campur | 7.2 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin N42 1.8 - 2.0 l
| 3-Seri E46 | 2001 - 2007 |
| E3 Ringkas Seri 46 | 2001 - 2004 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah N42
Sebagian besar masalah pemilik disebabkan oleh kegagalan sistem Valvetronic dan Vanos.
Rantai waktu dan penegangnya sering kali perlu diganti pada kisaran 100 - 150 ribu km
Mesin sangat panas, yang sangat mempengaruhi umur segel batang katup
Oli non-asli mungkin tidak tahan terhadap suhu ini dan mesin akan macet.
Saat mengganti lilin, koil pengapian yang mahal sering gagal di sini.
