Mesin Fiat 182A1000
kadar
Mesin 2.0 liter 5 silinder Fiat 182A1000 diproduksi oleh perusahaan dari tahun 1995 hingga 1999 dan dipasang pada model seperti Bravo, Coupe dan Marea, dan juga pada Lancia Kappa sebagai 838A1000. Ada versi yang lebih bertenaga dari unit daya ini dengan indeks 182B7000.
К серии Pratola Serra также относят: 182A3000, 182A2000 и 192A2000.
Karakteristik teknis mesin Fiat 182A1000 2.0 liter
| volume yang tepat | 1998 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 147 jam |
| Torsi | 186 Nm |
| Blok silinder | besi cor R5 |
| Kepala blok | aluminium 20v |
| Diameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 75.65 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 2 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Berat katalog motor 182A1000 adalah 185 kg
Nomor mesin 182A1000 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar ICE Fiat 182 A1.000
Menggunakan contoh Fiat Marea tahun 1997 dengan transmisi manual:
| kota | 14.2 liter |
| Jalur | 7.3 liter |
| Campur | 9.8 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin 182A1000 2.0 l
| Bravo II (182) | 1995 - 1998 |
| Piala I (175) | 1996 - 1998 |
| Laut I (185) | 1996 - 1999 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal 182A1000
Motor tersebut ternyata sangat andal dan pemiliknya hanya mengeluhkan konsumsi bahan bakar.
Namun, ini adalah unit daya yang agak langka dan banyak suku cadangnya yang mahal.
Ganti timing belt setiap 60 km, karena biasanya akan bengkok dengan katup yang putus
Banyak masalah di sini disebabkan oleh kebocoran pelumas dan cairan pendingin secara teratur.
Seperti di banyak mesin pembakaran internal Italia, tukang listrik dan perlengkapannya sering gagal di sini.
