Mesin Ford CDDA
kadar
Mesin Ford CDDA 1.6 liter 8 katup dirakit dari tahun 2002 hingga 2005 di sebuah pabrik di Afrika Selatan dan dipasang hanya pada versi anggaran dari model Focus generasi pertama yang populer. Unit ini pada dasarnya adalah motor Brasil Zetec RoKam, tetapi secara resmi disebut Duratek 8v.
Garis Zetec RoCam juga mencakup mesin pembakaran internal: A9JA.
Spesifikasi mesin Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v
| volume yang tepat | 1597 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 98 jam |
| Torsi | 140 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 82.1 mm |
| Stroke piston | 75.5 mm |
| Rasio kompresi | 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 320 000 km |
Bobot mesin CDDA menurut katalog adalah 112 kg
Nomor mesin CDDA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
Menggunakan contoh Ford Focus 2004 dengan transmisi manual:
| kota | 10.4 liter |
| Jalur | 6.7 liter |
| Campur | 8.0 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l
| Fokus 1 (C170) | 2002 - 2005 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA
Beberapa mesin dari batch pertama ternyata rusak dan cepat rusak.
Namun, motor tanpa nikah sudah menunjukkan sisi terbaiknya dan dinilai bisa diandalkan.
Paling sering, pemilik mengeluh tentang konsumsi bahan bakar yang tinggi dan pengoperasian mesin yang keras.
Masalah dengan angin kencang dalam cuaca beku yang parah dan pemanasan yang lama hilang dengan cepat
Mekanisme rantai waktu seringkali membutuhkan penggantian setelah 200 kilometer
