Mesin Ford HMDA
kadar
Mesin Ford HMDA 2.0 liter atau 2.0 Duratek RS hanya diproduksi dari tahun 2002 hingga 2003 dan dipasang hanya pada modifikasi model Focus yang paling mahal di bawah indeks RS. Unit tenaga turbocharged ini diproduksi dalam edisi terbatas: 4501 eksemplar.
Lini Duratec ST/RS juga mencakup mesin pembakaran internal: ALDA, HYDA, HYDB dan JZDA.
Spesifikasi mesin Ford HMDA 2.0 Duratec RS
| volume yang tepat | 1988 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 215 jam |
| Torsi | 310 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 84.8 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio kompresi | 8.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | pada intake VCT |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot motor HMDA menurut katalog adalah 165 kg
Nomor mesin HMDA terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Menggunakan contoh Ford Focus RS 2003 dengan transmisi manual:
| kota | 11.9 liter |
| Jalur | 7.5 liter |
| Campur | 9.1 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin HMDA Ford Duratec RS 2.0 l
| Fokus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Sebagian besar masalah mesin terkait dengan bensin berkualitas rendah.
Bahan bakar yang buruk dengan cepat menonaktifkan busi, koil pengapian, dan pompa bahan bakar
Tanpa oli khusus, turbin mesin dan pengatur fase tidak akan bertahan lama
Palet aluminium dari mesin pembakaran internal tidak hanya menggantung rendah, tetapi juga sama sekali tidak menahan pukulan
Karena pengangkat hidrolik tidak disediakan di sini, katup harus disesuaikan
