Mesin Ford RFN
kadar
Mesin Ford RFN, RFM, atau 1.8 Endura DE 1.8 liter diproduksi dari tahun 1993 hingga 2000 dan dipasang pada dua generasi pertama model Mondeo, yang sangat populer di pasar kami. Unit daya ini memiliki reputasi buruk terutama karena keandalannya yang rendah.
Garis Endura-DE juga mencakup mesin pembakaran internal: RTK, RVA, dan RFA.
Spesifikasi mesin Ford RFN 1.8 TD Endura DE 90 ps
| volume yang tepat | 1753 cm³ |
| Sistem tenaga | kamera angin puyuh |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 90 jam |
| Torsi | 178 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | besi cor 8v |
| Diameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 82 mm |
| Rasio kompresi | 21.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.1 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EUR 1/2 |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Bobot mesin RFN menurut katalog adalah 180 kg
Nomor mesin RFN terletak di persimpangan blok dengan kotak
Konsumsi bahan bakar RFN Ford 1.8 Endura DE
Menggunakan contoh Ford Mondeo 1999 dengan transmisi manual:
| kota | 8.6 liter |
| Jalur | 4.7 liter |
| Campur | 6.1 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin RFN Ford Endura-DE 1.8 l 90ps
| Mondeo 1 (CDW27) | 1993 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 2000 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah pada Ford Endura DE 1.8 RFN
Masalah utamanya adalah sumber daya timing belt yang pendek, dan kerusakannya berakibat fatal bagi mesin
Mesin diesel ini tidak menyukai suhu rendah dan dalam cuaca beku yang parah, mobil tidak mau hidup sama sekali
Selain itu, banyak yang menghadapi keausan dini pada cincin di silinder keempat.
Kebocoran oli juga terjadi, terutama di persimpangan bagian atas dan bawah blok silinder
Satu-satunya kelebihan dari motor ini adalah tidak terlalu pilih-pilih kualitas bahan bakar solar.
