Mesin Ford LAUT
kadar
Mesin Ford SEA 2.5 liter atau 2.5 Duratec V6 diproduksi dari tahun 1994 hingga 1999 di AS dan hanya dipasang pada dua generasi pertama model Mondeo dalam modifikasi teratasnya. Untuk menyesuaikan dengan pajak pada tahun 1999, unit tersebut mengganti mesin SEB dengan volume di bawah 2.5 liter.
Garis Duratec V6 juga mencakup mesin pembakaran internal: SGA, LCBD, REBA dan MEBA.
Spesifikasi mesin Ford SEA 2.5 Duratec V6
| volume yang tepat | 2544 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 170 jam |
| Torsi | 220 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 82.4 mm |
| Stroke piston | 79.5 mm |
| Rasio kompresi | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot mesin SEA menurut katalog adalah 170 kg
Nomor mesin SEA terletak di persimpangan blok dengan palet
Konsumsi bahan bakar SEA Ford 2.5 Duratec V6
Menggunakan contoh Ford Mondeo 1998 dengan transmisi manual:
| kota | 13.6 liter |
| Jalur | 7.1 liter |
| Campur | 9.8 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin SEA Ford Duratec V6 2.5 l
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Ford Duratek V6 2.5 SEA
Unit seri ini sangat andal, tetapi terlalu rakus untuk kekuatan seperti itu.
Masalah motor utama terkait dengan panas berlebih, biasanya karena kegagalan pompa.
Yang paling umum kedua di sini adalah pintu keluar dari pompa bahan bakar
Anda perlu membersihkan ventilasi karter secara teratur atau mesin akan mengeluarkan oli
Tensioner rantai waktu dan pengangkat hidrolik takut akan pelumasan berkualitas buruk
