mesin GDI

Salah satu cara untuk meningkatkan efisiensi mesin pembakaran dalam dan mengurangi emisi zat beracun adalah dengan mengoptimalkan proses pembakaran campuran di dalam silinder.

Cara untuk mencapai tujuan ini adalah menyiapkan campuran yang mudah terbakar secara akurat menggunakan injeksi bensin. Sudah cukup umum untuk menggunakan injeksi bahan bakar tunggal dan multi-port ke dalam intake manifold, tetapi hanya selama 2 tahun satu-satunya mobil yang diproduksi secara massal yang ditenagai oleh mesin pengapian percikan, berjalan dengan bensin yang disuntikkan langsung ke silinder di bawah GDI tekanan tinggi. (bensin dengan injeksi langsung), di jalan selama 20 tahun. Keuntungan yang tidak diragukan dari mobil ini adalah konsumsi bahan bakar yang lebih rendah, diukur dengan siklus Eropa baru. Penghematan bisa sampai XNUMX%. dibandingkan dengan mesin konvensional. Mesin ini menggunakan campuran udara/bahan bakar yang ramping dalam rentang beban parsial. Pengapian campuran semacam itu dimungkinkan karena bentuk khusus ruang bakar, di mana zona campuran yang lebih kaya dan mudah terbakar dibuat di dekat busi. Dari sana, nyala api menyebar ke area campuran ramping.

Ketika tenaga penuh diperlukan, mesin membakar campuran udara-bahan bakar dengan nilai lambda 1. Waktu injeksi awal memungkinkan campuran homogen terbentuk, yang pembakarannya tidak menjadi masalah.

Mesin GDI memiliki keunggulan lain dibandingkan mesin konvensional. Ini adalah pengurangan emisi karbon dioksida dan konsentrasi rendah nitrogen oksida saat mesin berjalan pada beban parsial.

Pengisian langsung mesin dengan bensin bertekanan tinggi, yang dikenal selama 60 tahun, baru-baru ini diterapkan, karena menciptakan banyak masalah teknis bagi perancang (bahan bakar tidak memiliki sifat pelumas).

Mobil produksi pertama dengan mesin GDI diperkenalkan oleh Mitsubishi, Toyota relatif dekat dengan kesuksesan Toyota, dan pabrikan sistem injeksi Eropa Bosch telah mengembangkan sistem tenaga GDI dengan modul kontrol, dan mungkin akan pergi ke mobil dari kontingen lama?

Ke atas artikel