Mesin Honda D16A
kadar
Mesin Honda D1.6A 16 liter dirakit di perusahaan yang bersangkutan dari tahun 1986 hingga 1995 dan dipasang pada sejumlah model perusahaan populer seperti Civic, Integra atau Concerto. Motor D16A ada dalam banyak versi, tetapi dibagi menjadi dua kelompok: dengan kepala silinder SOHC dan DOHC.
Jajaran seri D juga mencakup mesin pembakaran internal: D13B, D14A, D15B dan D17A.
Karakteristik teknis mesin Honda D16A 1.6 liter
| volume yang tepat | 1590 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 110 - 120 HP |
| Torsi | 135 - 145 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 75 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio kompresi | 9.1 - 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
| volume yang tepat | 1590 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 115 - 130 HP |
| Torsi | 135 - 145 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 75 mm |
| Stroke piston | 90 mm |
| Rasio kompresi | 9.3 - 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Hidrokompensasi. | tidak |
| Pengatur waktu | sabuk |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. kelas | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 320 000 km |
Bobot mesin D16A menurut katalog adalah 120 kg
Nomor mesin D16A terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar Honda D16A
Menggunakan contoh Honda Civic 1993 dengan transmisi manual:
| kota | 8.9 liter |
| Jalur | 6.0 liter |
| Campur | 7.5 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin D16A 1.6 l
| Sipil 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Kewarganegaraan 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EC) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| Konser 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Integrasikan 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400I (XW) | 1990 - 1995 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah D16A
Unit tenaga seri ini andal, tetapi rentan terhadap konsumsi oli setelah 150 km
Sebagian besar masalah motorik dikaitkan dengan distributor yang berubah-ubah dan probe lambda.
Cukup sering, katrol poros engkol putus di sini atau manifold knalpot retak.
Timing belt perlu diganti setiap 90 km, dan bila putus klep selalu bengkok
Kecepatan engine mengambang karena kontaminasi katup throttle dan idle
