Mesin Hyundai G4FT
kadar
Mesin Hyundai G1.6FT 4 liter atau Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid telah diproduksi sejak 2020 dan dipasang pada versi hybrid dari model terkenal seperti Tucson, Sorento, Santa Fe. Unit tenaga seperti itu telah tersebar luas di Eropa, tetapi praktis tidak ditemukan di negara kita.
Семейство Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM и G4FP.
Spesifikasi mesin Hyundai G4FT 1.6 T-GDI Hybrid
| volume yang tepat | 1598 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 180 jam |
| Torsi | 265 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 75.6 mm |
| Stroke piston | 89 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Hibrida, CVVD |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | CVVT ganda |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.8 liter 0W-20 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Versi PHEV dengan motor listrik menghasilkan tenaga 265 hp. 350 Nm
Nomor mesin G4FT terletak di depan di persimpangan dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Hyundai G4FT
Menggunakan contoh Hyundai Tucson PHEV 2021 dengan transmisi otomatis:
| kota | 4.9 liter |
| Jalur | 3.5 liter |
| Campur | 4.3 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin G4FT 1.6 l
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - sekarang |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - sekarang |
| K8 1(GL3) | 2021 - sekarang |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - sekarang |
| Olahraga 5 (NQ5) | 2021 - sekarang |
Kerugian, kerusakan, dan masalah mesin pembakaran internal G4FT
Mesin ini baru saja muncul dan tentunya belum ada informasi mengenai kerusakannya.
Masalah utama hibrida bukanlah keandalan, tetapi kurangnya layanan atau suku cadang.
Mari kita lihat sumber daya rantai waktu, pendahulunya agak sederhana
Kolektor terletak dekat dengan blok silinder dan lecet sangat mungkin terjadi di sini.
Rupanya tidak ada pengangkat hidrolik dan celah katup perlu disesuaikan.
