Mesin Hyundai G4GM
kadar
Mesin Hyundai G1.8GM 4 liter dirakit di sebuah pabrik di Korea Selatan dari tahun 1995 hingga 2000 dan dipasang di Lantra di bodi J2, serta Coupe yang dibuat atas dasar itu, tetapi hanya sebelum penataan ulang. Dari keseluruhan lini, ini adalah motor paling langka, karena tidak dipasang di semua pasar.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Karakteristik teknis mesin 4 liter Hyundai G1.8GM
| volume yang tepat | 1795 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 128 - 132 HP |
| Torsi | 165 - 170 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 85 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 2 |
| Perkiraan sumber daya | 320 000 km |
Berat kering mesin G4GM di katalog adalah 135.6 kg
Nomor mesin G4GM terletak di sebelah kanan, di atas girboks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Hyundai G4GM
Pada contoh Hyundai Coupe 1997 dengan transmisi manual:
| kota | 10.7 liter |
| Jalur | 7.8 liter |
| Campur | 8.9 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin G4GM 1.8 l
| Piala 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
Kerugian, kerusakan, dan masalah mesin pembakaran internal G4GM
Unit tahun pertama bermasalah dengan kualitas rakitan, serta beberapa komponen
Lebih baik tidak menghemat pelumasan atau pengangkat hidrolik akan mengetuk bahkan sebelum 100 km
Timing belt berubah setiap 60 km, tetapi mungkin putus lebih awal dan katup akan bengkok
Setelah 200 km, konsumsi oli sering ditemui karena keausan ring dan tutup
Dan di sini manifold buangnya sering retak bahkan ada perusahaan yang bisa dicabut
