Mesin Hyundai G4KP
kadar
Mesin 2.5 liter Hyundai-Kia G4KP atau Smartstream G 2.5 T-GDi telah dirakit sejak 2020 dan dipasang pada crossover Sorento dan Santa Fe, serta versi Sonata N-Line dan K5 GT yang terisi daya. Mesin turbo ini dibedakan dengan hadirnya sistem injeksi bahan bakar gabungan GDi + MPi.
Garis Theta: G4KE G4KF G4KH G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KR
Spesifikasi mesin Hyundai-Kia G4KP 2.5 T-GDi
| volume yang tepat | 2497 cm³ |
| Sistem tenaga | GDi+MPi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 280 - 294 HP |
| Torsi | 422 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 88.5 mm |
| Stroke piston | 101.5 mm |
| Rasio kompresi | 10 - 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | CVVT ganda |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.2 liter 0W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EUR 5/6 |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Nomor mesin G4KP terletak di depan, di persimpangan dengan gearbox
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Hyundai G4KP
Menggunakan contoh Hyundai Sonata 2021 dengan gearbox robotik:
| kota | 10.2 liter |
| Jalur | 7.1 liter |
| Campur | 8.7 liter |
Mobil apa yang memasang mesin G4KP 2.5 l
| Santa Fe 4(TM) | 2020 - sekarang |
| Sonata 8 (DN8) | 2020 - sekarang |
| K5 3(DL3) | 2020 - sekarang |
| Sorento 4 (MQ4) | 2020 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal G4KP
Mesin turbo ini baru saja muncul dan masih terlalu dini untuk membicarakan keandalannya.
Masalah katup saluran masuk kokas diselesaikan dengan adanya injeksi gabungan
Powertrain turbocharged yang kuat menarik rantai waktu dengan sangat cepat
Ini adalah mesin yang sangat panas dan Anda perlu memantau kondisi sistem pendinginnya.
Dan unit pompa oli perpindahan variabel tidak menambah keandalan
