Mesin Hyundai G4KR
kadar
Mesin 2.5 liter Hyundai G4KR atau Smartstream 2.5 FR T-GDi telah diproduksi sejak 2020 dan dipasang pada model penggerak roda belakang perusahaan seperti persilangan Kia Stinger dan Genesis. Motor ini berbeda dari analognya dengan adanya kombinasi sistem injeksi GDi + MPi.
Garis Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Spesifikasi mesin Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi
| volume yang tepat | 2497 cm³ |
| Sistem tenaga | GDi+MPi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 304 jam |
| Torsi | 422 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 88.5 mm |
| Stroke piston | 101.5 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | CVVT ganda |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.2 liter 0W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EUR 5/6 |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Nomor mesin G4KR terletak di persimpangan dengan boks
Konsumsi bahan bakar ICE Kia G4KR
Pada contoh Kia Stinger 2021 dengan transmisi otomatis:
| kota | 10.2 liter |
| Jalur | 7.4 liter |
| Campur | 8.8 liter |
Mobil mana saja yang dibekali mesin G4KR 2.5 l
| Penyengat 1 (CK) | 2020 - sekarang |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - sekarang |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - sekarang |
| G80 2 (RG3) | 2020 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal G4KR
Unit daya ini muncul baru-baru ini dan belum ada statistik kegagalannya.
Kehadiran injeksi gabungan di sini memecahkan masalah kokas katup
Sementara sumber rantai waktu tidak diketahui, biasanya rantai tersebut dengan cepat ditarik keluar pada mesin turbo
Mesinnya ternyata sangat panas dan Anda perlu memantau sistem pendinginnya
Unit pompa oli perpindahan variabel tidak menambah keandalan
