Mesin Hyundai G4LC

Karakteristik teknis mesin bensin 1.4 liter Hyundai G4LC atau Solaris 2 1.4 liter, keandalan, sumber daya, ulasan, masalah, dan konsumsi bahan bakar.

Mesin Hyundai G1.4LC 16-katup 4 liter diperkenalkan oleh perusahaan pada tahun 2014 dan terutama dikenal dengan model-model populer di pasar kami seperti Rio 4 dan Solaris 2. Di Eropa, unit tenaga ini ditemukan pada i20, i30, Ceed, Stonic dan Accent generasi kelima.

Garis Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE dan G4LF.

Karakteristik teknis mesin Hyundai G4LC 1.4 liter

Jenis	Di barisan
Silinder	4
Katup	16
volume yang tepat	1368 cm³
Diameter silinder	72 mm
Stroke piston	84 mm

Sistem tenaga	distribusi injeksi
Kekuasaan	100 jam
Torsi	133 Nm
Rasio kompresi	10.5
Jenis bahan bakar	AI-92
Ahli ekologi. norma	EUR 5/6

Berat kering mesin G4LC adalah 85.9 kg (tanpa attachment)

Deskripsi perangkat motor G4LC 1.4 liter

Pada tahun 2014, mesin pembakaran internal 20 liter dari keluarga Kappa memulai debutnya pada model i1.4 generasi kedua. Ini adalah mesin tipikal pada masanya, dilengkapi dengan injeksi bahan bakar multiport dengan blok aluminium, selongsong besi tuang, kepala 16 katup dengan pengangkat hidrolik, penggerak rantai waktu, dan phaser CVVT Ganda pada camshaft intake dan exhaust. Ada juga intake manifold plastik dengan sistem perubahan geometri VIS.

Nomor mesin G4LC terletak di depan di persimpangan dengan boks

Pabrikan memperhitungkan pengalaman bermasalah dalam mengoperasikan mesin 1.4 liter G4FA seri Gamma dan melengkapi mesin G4LC dengan nozel oli pendingin piston, dan juga memodifikasi manifold buang sehingga remah katalis tidak dapat masuk ke dalam silinder.

Konsumsi bahan bakar G4LC

Menggunakan contoh Hyundai Solaris 2018 dengan transmisi manual:

kota	7.2 liter
Jalur	4.8 liter
Campur	5.7 liter

Mobil apa yang menempatkan unit daya Hyundai G4LC

Hyundai

Aksen 5 (YC)	2017 - sekarang
Pernyataan 1 (BC3)	2021 - sekarang
Celesta 1 (ID)	2017 - sekarang
i20 2(GB)	2014 - 2018
i30 1 (FD)	2015 - 2017
i30 2 (GD)	2017 - sekarang
Solaris 2 (HC)	2017 - sekarang

Kia

Ceed 2 (JD)	2015 - 2018
Ceed 3 (CD)	2018 - sekarang
Rio4 (FB)	2017 - sekarang
Rio 4 (YB)	2017 - sekarang
Rio X-Line 1 (FB)	2017 - sekarang
Rio X1 (FB)	2020 - sekarang
Pegas 1 (AB)	2017 - sekarang
Stonik 1 (YB)	2017 - 2019

Ulasan tentang mesin G4LC, kelebihan dan kekurangannya

Plus:

• Desain motor sederhana dan andal
• Tersebar luas di pasar kami
• Diperbolehkan menggunakan bensin AI-92
• Kompensator hidrolik disediakan di kepala silinder

Kekurangan:

• Karakteristik daya rendah
• Konsumsi bahan bakar meningkat dengan jarak tempuh
• Injektor bahan bakar membuat kebisingan di bawah kap
• Unit ini cukup vibroloaded

Jadwal perawatan mesin pembakaran internal Hyundai G4LC 1.4 l

Layanan minyak

Periodisitas	setiap 15 km
Volume pelumas di mesin pembakaran internal	3.7 liter
Dibutuhkan untuk penggantian	sekitar 3.3 liter
Minyak jenis apa	0W-30, 5W-30

Mekanisme distribusi gas

Jenis penggerak waktu	sirkuit
Sumber daya yang dideklarasikan	tidak terbatas
Dalam praktek	200 ribu km
Saat istirahat/lompat	tikungan katup

Jarak bebas termal dari katup

Penyesuaian setiap	tidak diperlukan
Prinsip penyesuaian	kompensator hidrolik

Penggantian bahan habis pakai

Saringan minyak	15 ribu km
Penyaring udara	45 ribu km
Saringan bahan bakar	60 ribu km
Busi	75 ribu km
Bantu sabuk	120 ribu km
Pendinginan cairan	8 tahun atau 120 ribu km

Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin G4LC

Maslozhor

Satu-satunya masalah yang diketahui secara luas dengan unit daya ini adalah pembakar oli. Pabrikan telah meringankan desain motor sebesar 14 kg dibandingkan dengan mesin G4FA, dan konsumsi pelumas hingga 150 km sering muncul karena keausan pada batang penghubung dan grup piston.

Kehidupan rantai rendah

Rantai daun sederhana dipasang di sini, tetapi karena daya motor yang rendah, ia memiliki sumber daya yang layak. Namun, untuk pengemudi aktif, rantainya cepat meregang.

Kekurangan lainnya

Forum mengeluh tentang beban getaran unit ini, pengoperasian nozel yang bising, sumber daya pompa air yang sederhana, dan kebocoran oli dan cairan pendingin secara berkala.

Pabrikan menyatakan sumber daya mesin 180 km, tetapi biasanya berjalan hingga 000 km.

Harga mesin Hyundai G4LC baru dan bekas

Biaya minimum	60 000 rubel
Harga jual rata-rata	80 000 rubel
Biaya maksimum	120 000 rubel
Mesin kontrak di luar negeri	1 000 euro
Beli unit baru seperti itu	3 200 euro

Menggunakan mesin Hyundai G4LC

85 000 rubel

Kondisi:	INI ITU
Opsi:	perakitan mesin
Volume kerja:	1.4 liter
Kekuatan:	100 jam

* Kami tidak menjual mesin, harga untuk referensi