Mesin Land Rover 276DT
kadar
Mesin 2.7 liter Land Rover 276DT atau Discovery 3 2.7 TDV6 dirakit dari tahun 2004 hingga 2010 dan dipasang pada SUV Land Rover dan sejumlah model Jaguar di bawah indeks AJD. Pada mobil Peugeot-Citroen, unit tenaga diesel ini dikenal sebagai 2.7 HDi.
Garis Ford Lion juga mencakup: 306DT, 368DT dan 448DT.
Spesifikasi mesin Land Rover 276DT 2.7 TDV6
| volume yang tepat | 2720 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 190 jam |
| Torsi | 440 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio kompresi | 17.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | BorgWarner BV50 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 240 000 km |
| volume yang tepat | 2720 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 207 jam |
| Torsi | 435 Nm |
| Blok silinder | besi tuang V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio kompresi | 17.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | dua Garrett GTA1544VK |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Land Rover 276DT
Pada contoh Land Rover Discovery 3 TDV6 2007 dengan transmisi manual:
| kota | 11.5 liter |
| Jalur | 8.2 liter |
| Campur | 9.4 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin 276DT 2.7 l
| Penemuan 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Penemuan 4 (L319) | 2009 - 2010 |
| Rentang Rover Olahraga 1 (L320) | 2005 - 2009 |
| S-Tipe 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal 276DT
Sistem bahan bakar Siemens dengan injektor piezo memberikan masalah terbanyak
Selanjutnya, terjadi keausan yang cepat pada liner, hingga baji dan kerusakan poros engkol
Kebocoran pelumasan juga sering ditemui di sini dan penukar panas sering mengalir.
Timing belt perlu diganti setiap 120 ribu km atau jika putus maka klep akan bengkok
Titik lemah dari mesin pembakaran internal termasuk termostat, katup USR, dan segel oli poros engkol depan
