Mesin Lexus LM300h
kadar
Lexus LM300h merupakan minivan pertama di jajaran mobil merek Jepang Lexus. Mesin tersebut dirancang terutama untuk pembeli dari China dan beberapa negara Asia lainnya. Mobil tersebut memiliki pembangkit listrik hybrid. Kekuatannya cukup untuk pergerakan dinamis dalam kondisi perkotaan.
Deskripsi singkat tentang kendaraan
Lexus LM300h pertama kali dihadirkan ke publik pada 15-18 April 2019 di Shanghai Auto Show. Pabrikan merahasiakan tanggal rilis resmi. Mobil hanya tersedia dengan pre-order. Penjualan baru dimulai pada tahun 2020. Rakitan konveyor lengkap telah dipasang di pabrik Toyota Auto Body.
Lexus LM300h didasarkan pada minivan Toyota Alphard. MC II diambil sebagai platform. Penampilan mobil telah mengalami perubahan yang nyata. Dalam desain bagian depan ditambahkan:
- kisi-kisi baru;
- optik yang diperbarui;
- dekorasi krom.
Jarak sumbu roda mobil adalah 3000 mm. Berkat elemen desain eksterior yang lebih membulat, Lexus LM300h ternyata lebih panjang 65 mm dari Toyota Alphard. Peredam kejut dikonfigurasi ulang di dalam mobil, tetapi pabrikan tidak melakukan perombakan total pada suspensi dan adaptasi pegas udara. Tikungan di bagian bawah terlihat menarik dan berkesan, mulus mendekati lengkungan roda belakang. Mobil memiliki pintu berengsel untuk kenyamanan penumpang naik.
Desainer melakukan pekerjaan luar biasa pada trim interior. Di dalam mobil, penumpang utama di dalam minivan adalah penumpang belakang. Ada banyak ruang kosong untuk mereka. Lexus LM300h tersedia dalam dua level trim:
- Keanggunan;
- Edisi Kerajaan.
Konfigurasi dasar Elegance memiliki konfigurasi kursi tujuh kursi sesuai dengan skema 2 + 2 + 3. Versi Royal Edition yang lebih mewah hadir dengan empat kursi dengan 2 + 2 tempat duduk. Dalam konfigurasi yang kaya terdapat kaca elektrokromatik dengan layar 26 inci bawaan. Kursi baris kedua dilengkapi dengan:
- Pemanasan;
- ventilasi;
- pijat;
- banyak penyesuaian elektrik untuk meningkatkan kenyamanan;
- pijakan kaki yang dapat ditarik;
- layar sentuh untuk mengontrol semua fungsi multimedia dan layanan.
Mesin di bawah kap Lexus LM300h
Unit tenaga hybrid 300AR-FXE dipasang di kap minivan Lexus LM2h. Ini adalah versi yang diturunkan dari motor basis 2AR. Mesin pembakaran internal bekerja pada siklus Atkinson. Pembangkit listrik telah mendapatkan popularitas karena efisiensinya yang tinggi dan keandalannya yang sangat baik.
Unit daya 2AR-FXE memiliki blok silinder aluminium. Selongsong memiliki permukaan luar yang tidak rata. Ini berkontribusi pada pengelasan yang paling tahan lama dan meningkatkan pembuangan panas. Poros engkol terletak dengan desaxage 10 mm, yang mengurangi beban pada pasangan lengan parshen.
Desain mesin memiliki pompa oli roda gigi tipe sikloid. Itu dipasang di penutup rantai waktu. Filter memiliki desain yang dapat dilipat. Oleh karena itu, penggantian berkala hanya diperlukan untuk kartrid yang dapat diganti. Ini mengurangi biaya pemeliharaan dan mengurangi pencemaran lingkungan.
Mesin 2AR-FXE dilengkapi dengan timing katup variabel Dual VVT-i. Berkat ini, dimungkinkan untuk mengoptimalkan karakteristik lingkungan dan daya dari pembangkit listrik. Rantai satu baris digunakan untuk menggerakkan waktu. Ini memiliki pelumasan terpisah dengan nosel khusus.
Manifold intake terbuat dari plastik. Ini memiliki penutup pusaran di dalamnya. Mereka mengubah geometri kolektor. Flap mempercepat aliran udara. Mereka mampu menciptakan turbulensi di ruang kerja.
Spesifikasi unit daya
Unit daya 2AR-FXE tidak dapat membanggakan dinamika luar biasa atau torsi tinggi. Ini adalah hibrida mewah khas untuk mobil mewah. Penggerak listrik membantunya dalam pekerjaannya. Anda bisa mengenal ciri-ciri mesin pembakaran dalam pada tabel di bawah ini.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup | 16 |
| volume yang tepat | 2494 cm³ |
| Diameter silinder | 90 mm |
| Stroke piston | 98 mm |
| Kekuasaan | 152 - 161 HP |
| Torsi | 156 - 213 Nm |
| Rasio kompresi | 12.5 |
| Bensin yang direkomendasikan | AI-95 |
| Sumber daya yang dideklarasikan | 300 ribu km |
| sumber daya dalam praktek | 350-580 ribu km |
Nomor mesin 2AR-FXE terletak langsung di situs di blok silinder. Itu terletak di bagian bawah motor. Penandaan terletak di dekat dudukan gearbox. Untuk melihat nomornya, disarankan untuk menggunakan cermin inspeksi.
Keandalan dan kelemahan
Motor 2AR-FXE umumnya memiliki keandalan yang baik. Sedangkan penggunaannya pada Lexus LM300h memiliki jangka waktu yang sangat singkat. Oleh karena itu, sulit untuk menilai bagaimana unit tenaga akan berperilaku pada model mobil khusus ini. Peringkat keandalan secara tidak langsung didasarkan pada penggunaan 2AR-FXE pada mesin lain.
Desain mesin menampilkan piston paduan ringan yang ringkas dengan rok vestigial. Alur cincin kompresi atas dianodisasi dan bibirnya dipadatkan dengan uap kimia untuk membuat lapisan anti aus. Ini memungkinkan Anda memaksimalkan sumber daya grup silinder-piston. Saat membongkar mesin dengan jarak tempuh lebih dari 250 ribu km, terlihat kondisi piston yang sangat baik.
Titik lemah dari 2AR-FXE adalah kopling VVT-i. Mereka sering membuat kebisingan asing selama operasi. Kopling sering mengalami kebocoran pelumas. Memecahkan masalah seringkali disertai dengan sejumlah kesulitan.
Perawatan motor
Pemeliharaan mesin 2AR-FXE sangat rendah. Blok silinder aluminium mereka tidak tunduk pada modal dan dianggap sekali pakai. Oleh karena itu, jika terjadi kerusakan parah, disarankan untuk membeli motor kontrak. Lexus LM300h memiliki jarak tempuh yang rendah karena mobil tersebut baru saja mulai dijual. Oleh karena itu, pemilik mobil minivan tidak perlu segera memperbaiki mesinnya.
Masalah kecil dengan motor 2AR-FXE tidak begitu sulit untuk diperbaiki. Unit daya tidak memiliki kekurangan desain yang signifikan. Kesulitan muncul hanya dengan mencari suku cadang. Suku cadang perbaikan tidak begitu populer, karena motor 2AR-FXE belum banyak didistribusikan.
Pembelian mesin kontrak
Menemukan mesin kontrak 2AR-FXE dengan Lexus LM300h hampir mustahil. Pasalnya, minivan tersebut baru mulai diproduksi. Oleh karena itu, mobil tersebut tidak dibongkar secara otomatis karena kebaruannya, prevalensinya yang rendah, dan biayanya yang tinggi. Dijual lebih mudah untuk menemukan mesin 2AR-FXE yang dihapus dari:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4 XA40;
- Toyota Camry Hibrida;
- Lexus ES 300h XV60.
Perkiraan harga unit daya 2AR-FXE adalah sekitar 70 ribu rubel. Perlu diingat bahwa motor tidak dapat diperbaiki. Karena itu, penting untuk memperhatikan diagnosis awal. Tidak mungkin memulihkan mesin yang "terbunuh", oleh karena itu disarankan untuk mengabaikan tawaran 25-40 ribu rubel.
