Mesin Mazda GY-DE
kadar
Mesin bensin Mazda GY-DE 2.5 liter diproduksi dengan perhatian dari tahun 1999 hingga 2002 dan hanya dipasang pada minivan MPV LW yang populer sebelum penataan ulang pertamanya. Secara struktural, unit tenaga ini memiliki banyak kesamaan dengan mesin Ford LCBD dan Jaguar AJ25.
Motor ini milik seri Duratec V6.
Karakteristik teknis mesin Mazda GY-DE 2.5 liter
| volume yang tepat | 2495 cm³ |
| Sistem tenaga | distribusi injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 170 jam |
| Torsi | 207 - 211 Nm |
| Blok silinder | aluminium V6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 81.6 mm |
| Stroke piston | 79.5 mm |
| Rasio kompresi | 9.7 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 350 000 km |
Bobot mesin GY-DE menurut katalog adalah 170 kg
Nomor mesin GY-DE terletak di persimpangan blok dengan palet
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mazda GY-DE
Menggunakan contoh MPV Mazda tahun 2001 dengan transmisi manual:
| kota | 14.0 liter |
| Jalur | 8.2 liter |
| Campur | 10.7 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Kerugian, kerusakan, dan masalah mesin pembakaran internal GY-DE
Motor ini terkenal dengan keandalan dan umur panjangnya, tetapi jarak tempuh bahan bakarnya cukup besar
Alih-alih filter bahan bakar di dalam tangki, ada jaring biasa yang cepat tersumbat.
Jika jala tersumbat, pompa bahan bakar dan injektor bahan bakar cepat rusak.
Pompa air berfungsi cukup sedikit, dan penggantiannya sulit karena lokasinya
Masalah lainnya terkait kebocoran oli, terutama dari bawah penutup atas kepala silinder.
