Mesin Mazda R2AA
kadar
Mesin diesel Mazda R2.2AA 2 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 2008 hingga 2013 dan dipasang pada model populer seperti seri ketiga dan keenam, serta crossover CX-7. Ada versi mesin diesel ini yang diturunkan menjadi 125 hp. kapasitas di bawah indeks R2BF.
Garis MZR-CD juga mencakup mesin pembakaran internal: RF5C dan RF7J.
Karakteristik teknis mesin 2 liter Mazda R2.2AA
| volume yang tepat | 2184 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 150 - 185 HP |
| Torsi | 360 - 400 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 94 mm |
| Rasio kompresi | 16.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, penyeimbang |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | ALASAN VJ42 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EUR 4/5 |
| Perkiraan sumber daya | 275 000 km |
Bobot mesin R2AA adalah 202 kg (dengan tempel)
Nomor mesin R2AA terletak di persimpangan blok dengan kepala
Konsumsi bahan bakar Mazda R2AA
Menggunakan contoh Mazda 6 2010 dengan transmisi manual:
| kota | 6.9 liter |
| Jalur | 4.5 liter |
| Campur | 5.4 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin R2AA 2.2 l
| 3II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah R2AA
Masalah yang paling terkenal adalah naiknya level minyak setelah membakar jelaga.
Seringkali ada mesin cuci penyegel yang terbakar di bawah nozel dengan terobosan gas
Rantai waktu dapat meregang hingga jarak tempuh 100 ribu km, dan saat katup melompat, ia menekuk
Kelemahan juga termasuk katup SCV di pompa injeksi dan sensor posisi di turbin
Setiap 100 km sekali, di sini Anda perlu menyetel katup menggunakan sekrup khusus
