Mesin Mercedes M103
kadar
Keluarga mesin Mercedes M6 103 silinder segaris diproduksi dari tahun 1985 hingga 1993 dan dipasang pada banyak model perusahaan, seperti W201, W124, dan roadster mewah R107. Ada dua modifikasi unit daya yang berbeda: E26 untuk 2.6 liter dan E30 untuk 3.0 liter.
Garis R6 juga mencakup mesin pembakaran internal: M104 dan M256.
Karakteristik teknis motor seri Mercedes M103
| volume yang tepat | 2597 cm³ |
| Sistem tenaga | KE-Jetronik |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 160 - 165 HP |
| Torsi | 220 - 230 Nm |
| Blok silinder | besi cor R6 |
| Kepala blok | aluminium 12v |
| Diameter silinder | 82.9 mm |
| Stroke piston | 80.2 mm |
| Rasio kompresi | 9.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai untai tunggal |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 0/1 |
| Perkiraan sumber daya | 450 000 km |
| volume yang tepat | 2960 cm³ |
| Sistem tenaga | KE-Jetronik |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 180 - 190 HP |
| Torsi | 255 - 260 Nm |
| Blok silinder | besi cor R6 |
| Kepala blok | aluminium 12v |
| Diameter silinder | 88.5 mm |
| Stroke piston | 80.2 mm |
| Rasio kompresi | 9.2 - 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.0 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 0/1 |
| Perkiraan sumber daya | 450 000 km |
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mercedes M 103
Pada contoh Mercedes 260 SE tahun 1990 dengan transmisi manual:
| kota | 14.3 liter |
| Jalur | 7.7 liter |
| Campur | 10.1 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin M103 2.6 - 3.0 l
| Kelas-C W201 | 1986 - 1993 |
| E-Kelas W124 | 1985 - 1993 |
| G-Kelas W463 | 1990 - 1993 |
| S-Kelas W126 | 1985 - 1992 |
| SL-Kelas R107 | 1985 - 1989 |
| SL-Kelas R129 | 1989 - 1993 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah M103
Paling sering, pemilik mobil dengan unit tenaga seperti itu dihadapkan pada kebocoran pelumas.
Titik lemah kebocoran di sini adalah paking berbentuk U dan segel oli poros engkol
Masalah paling umum kedua adalah kerusakan mesin karena injektor tersumbat.
Alasan pembakar oli biasanya ada di segel batang katup dan hilang setelah diganti
Setelah 150 km, rantai waktu satu baris mungkin sudah meregang dan perlu diganti
