Mesin Mercedes M256
kadar
Mesin Mercedes M3.0 6 silinder segaris 256 liter telah dirakit oleh perusahaan sejak 2017 dan dipasang pada model paling bertenaga dan mahal, seperti S-Class, GLS-Class, atau AMG GT. Ada versi mesin dengan satu turbin dan kompresor listrik tambahan.
Garis R6 juga mencakup mesin pembakaran internal: M103 dan M104.
Spesifikasi mesin Mercedes M256 3.0 liter
| volume yang tepat | 2999 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 367 jam |
| Torsi | 500 Nm |
| Blok silinder | aluminium R6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 92.4 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ISG 48V |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | kameratronik |
| Turbocharging | BorgWarner B03G |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
| volume yang tepat | 2999 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 435 jam |
| Torsi | 520 Nm |
| Blok silinder | aluminium R6 |
| Kepala blok | aluminium 24v |
| Diameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 92.4 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ISG 48V |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | kameratronik |
| Turbocharging | BorgWarner B03G + eZV |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Perkiraan sumber daya | 240 000 km |
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mercedes M256
Pada contoh Mercedes-Benz GLS 450 2020 dengan transmisi otomatis:
| kota | 13.7 liter |
| Jalur | 8.2 liter |
| Campur | 10.1 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil apa yang memasang mesin M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - sekarang |
| CLS-Kelas C257 | 2018 - sekarang |
| GLE-Kelas W187 | 2018 - sekarang |
| GLS-Kelas X167 | 2019 - sekarang |
| E-Kelas W213 | 2018 - sekarang |
| E-Kelas C238 | 2018 - sekarang |
| S-Kelas W222 | 2017 - 2020 |
| S-Kelas W223 | 2020 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal M256
Unit daya ini muncul baru-baru ini dan statistik kerusakannya belum dikumpulkan.
Sejauh ini, tidak ada cacat desain yang ditemukan di forum khusus
Pada mesin lain dari seri modular, ada kegagalan pengatur fase Camtronic
Seperti semua mesin injeksi langsung, yang satu ini mengalami endapan karbon pada katup masuk.
Perlu juga diperhatikan adanya filter partikulat diesel, yang tidak seperti biasanya untuk mesin pembakaran internal bensin.
