Mesin Mercedes M264
kadar
Mesin Mercedes M264 dengan volume 1.5 dan 2.0 liter telah dirakit di sebuah pabrik di Jerman sejak 2018 dan memakai banyak model dengan mesin longitudinal, seperti C-Class atau E-Class. Ini adalah unit dengan selongsong besi tuang, dan versi melintangnya memiliki indeks M260.
Seri R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 dan M282.
Karakteristik teknis mesin Mercedes M264 1.5 dan 2.0 liter
| volume yang tepat | 1497 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 156 - 184 HP |
| Torsi | 250 - 280 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 80.4 mm |
| Stroke piston | 73.7 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | BSG 48V |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | kameratronik |
| Turbocharging | ALASAN AL0086 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Perkiraan sumber daya | 260 000 km |
| volume yang tepat | 1991 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 197 - 299 HP |
| Torsi | 320 - 400 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 83 mm |
| Stroke piston | 92 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | BSG 48V |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | kameratronik |
| Turbocharging | MHI TD04L6W |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.6 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Berat katalog mesin M264 adalah 135 kg
Nomor mesin M264 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mercedes M264
Pada contoh Mercedes-Benz C 200 2019 dengan transmisi otomatis:
| kota | 9.3 liter |
| Jalur | 5.5 liter |
| Campur | 6.9 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin M264 1.5 dan 2.0 l
| Kelas-C W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-Kelas C257 | 2018 - sekarang |
| E-Kelas W213 | 2018 - sekarang |
| GLC-Kelas X253 | 2019 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal M264
Mesin turbo ini sudah lama tidak diproduksi untuk mengumpulkan statistik kerusakan.
Jangan menuangkan bensin di bawah AI-98, sudah ada kasus kerusakan piston akibat ledakan
Beberapa kasus perbaikan sistem Camtronic yang sangat mahal juga dijelaskan di forum
Karena kesalahan injeksi langsung, endapan karbon terbentuk di katup masuk dan kecepatan mengambang
Ada juga beberapa keluhan gangguan BSG 48V, habis dan tidak mau diisi
