Mesin Mercedes OM 628
kadar
Mesin diesel Mercedes OM4.0 628 liter diproduksi oleh perusahaan dari tahun 1999 hingga 2005 dan dipasang pada model terbesar dan termahal, seperti W211, W220 atau W463. Unit tenaga ini ditawarkan dalam satu-satunya modifikasi DE 40 LA dengan simbol 400 CDI.
Rentang V8 juga mencakup: OM629.
Karakteristik teknis mesin Mercedes OM628 4.0 CDI
| volume yang tepat | 3996 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 250 - 260 HP |
| Torsi | 560 Nm |
| Blok silinder | aluminium V8 |
| Kepala blok | aluminium 32v |
| Diameter silinder | 86 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio kompresi | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | GT1749V |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 10.5 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Bobot motor OM628 menurut katalog adalah 275 kg
Nomor mesin OM628 terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran dalam Mercedes OM 628
Pada contoh Mercedes ML 400 CDI 2003 dengan transmisi otomatis:
| kota | 14.7 liter |
| Jalur | 8.8 liter |
| Campur | 10.9 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin OM628 4.0 CDI
| E-Kelas W211 | 2002 - 2005 |
| S-Kelas W220 | 1999 - 2005 |
| G-Kelas W463 | 2001 - 2005 |
| ML-Kelas W163 | 2001 - 2005 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah OM628
Mesin ini terkenal dengan banyaknya masalah dan sulitnya memperbaikinya.
Masalah utama disebabkan oleh nozel yang terus menerus menuangkan, serta kegagalan pompa injeksi bahan bakar.
Motor cenderung coke sangat cepat, terutama USR
Mesin pembakaran internal yang terlalu panas dalam waktu lama dapat menyebabkan lecet pada liner blok silinder
Saat berlari lebih dari 100 - 150 ribu km, banyak pemilik mengalami retak kepala silinder
