Mini mesin N14B16A
kadar
Mesin turbo Mini Cooper S N1.6B14A 16 liter diproduksi di Inggris dari tahun 2006 hingga 2010 dan dipasang pada station wagon R56 Hatch, R57 Cabrio, dan R55 Clubman. Unit tenaga yang sama dipasang pada mobil Peugeot dan Citroen di bawah indeks EP6DTS-nya.
Seri Pangeran: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A dan N18B16C.
Karakteristik teknis mesin Mini N14B16A 1.6 turbo
| volume yang tepat | 1598 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 174 jam |
| Torsi | 240 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 77 mm |
| Stroke piston | 85.8 mm |
| Rasio kompresi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | pada rilis |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 200 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Mini N14 B16 A
Menggunakan contoh Mini Cooper S tahun 2008 dengan transmisi manual:
| kota | 8.9 liter |
| Jalur | 5.7 liter |
| Campur | 6.9 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin N14B16 1.6 l
| anggota klub R55 | 2007 - 2010 |
| Menetas R56 | 2006 - 2010 |
| Konversi R57 | 2009 - 2010 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal N14B16
Yang paling bermasalah di sini adalah sistem injeksi bahan bakar langsung yang berubah-ubah.
Di tempat kedua adalah konsumsi pelumas yang besar dan peningkatan kokas di intake
Rantai waktu memiliki sumber daya yang sederhana di sini, seringkali berjalan kurang dari 50 km
Pompa vakum tidak terlalu andal, begitu juga dengan pengatur fase Vanos
Titik lemah lain dari mesin adalah termostat, pompa air, dan probe lambda.
