Mini mesin N14B16C
kadar
Mesin turbo 1.6 liter Mini John Cooper Works N14B16C diproduksi dari 2008 hingga 2012 dan dipasang pada versi model Mini generasi kedua yang terisi daya di belakang R55, R56 atau R57. Unit tenaga yang sama dipasang pada mobil Peugeot dan Citroen di bawah indeks EP6DTS-nya.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Spesifikasi mesin Mini N14B16C 1.6 Turbo
| volume yang tepat | 1598 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 211 jam |
| Torsi | 260 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 77 mm |
| Stroke piston | 85.8 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada rilis |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.2 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 180 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Mini N14 B16 C
Menggunakan contoh Mini John Cooper Works 2009 dengan transmisi manual:
| kota | 9.4 liter |
| Jalur | 5.8 liter |
| Campur | 7.1 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin N14B16C 1.6 l
| anggota klub R55 | 2008 - 2012 |
| Menetas R56 | 2008 - 2012 |
| Konversi R57 | 2009 - 2012 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal N14B16C
Masalah utama motor terkait dengan panas berlebih dan retakan kepala silinder tidak jarang terjadi di sini.
Berikutnya adalah konsumsi minyak yang besar, yang berubah menjadi kokas di asupan
Rantai waktu yang tidak dapat diandalkan dan terutama penegangnya sering kali melayani kurang dari 50 km
Sumber daya sederhana memiliki pengatur fase, pompa vakum, dan pompa bahan bakar tekanan tinggi dari sistem injeksi
Titik lemah unit daya ini juga termasuk pompa air dan termostat.
