Mini mesin W17D14
kadar
Perusahaan merakit mesin diesel Mini One D W1.4D17 14 liter dari tahun 2003 hingga 2006 dan memasangnya hanya pada hatchback tiga pintu R50 dalam modifikasi One awalnya. Dari tahun 2003 hingga 2005 diproduksi versi 75 tenaga kuda, kemudian tenaga mesin dinaikkan menjadi 88 hp.
Unit-unit ini adalah tiruan dari Toyota 1ND-TV diesel.
Spesifikasi Mesin Mini W17D14 1.4 liter
| volume yang tepat | 1364 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 75 jam |
| Torsi | 180 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 81.5 mm |
| Rasio kompresi | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | Toyota CT2 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
| volume yang tepat | 1364 cm³ |
| Sistem tenaga | Rel Umum |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 88 jam |
| Torsi | 190 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 81.5 mm |
| Rasio kompresi | 17.9 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | Garrett GTA1444V |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.3 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Perkiraan sumber daya | 240 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Mini W17 D14
Menggunakan contoh Mini One D 2005 dengan transmisi manual:
| kota | 5.8 liter |
| Jalur | 4.3 liter |
| Campur | 4.8 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin W17D14 1.4 l
| Menetas R50 | 2003 - 2006 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal W17D14
Masalah utama mesin pembakaran internal terkait dengan injektor piezo yang menuntut bahan bakar.
Di tempat kedua di sini adalah konsumsi pelumas karena munculnya cincin pengikis oli.
Selain itu, oli sering merembes melalui semua segel karena ventilasi bak mesin tersumbat.
Secara berkala terjadi kebocoran dari pompa injeksi dan kegagalan pengatur tekanan bahan bakar
Masih di sini mereka sering menggali dan putus ketika busi pijar dibuka
