Mesin Mitsubishi 4G91

Mesin Mitsubishi 4G91 telah memantapkan dirinya sebagai salah satu komponen otomotif paling andal. Unit ini telah digunakan dalam konstruksi kendaraan selama lebih dari 20 tahun.

Peralatan tersebut mendapatkan ketenaran karena ketahanannya terhadap beban berat.

Deskripsi mesin

Mitsubishi 4G91 melihat cahaya pada tahun 1991 sebagai bagian dari desain mobil Mitsubishi generasi keempat. Mesin tersebut diproduksi hingga tahun 1995 untuk model tertentu, setelah itu mulai diproduksi untuk Mitsubishi (station wagon). Sebagai bagian dari kendaraan ini, produksi dilakukan hingga 2012. Mesin diproduksi di pabrik yang berlokasi di wilayah:

• Jepang
• Filipina;
• USA.

Awalnya, tenaga peralatan itu 115 tenaga kuda. Mesin itu digunakan untuk modifikasi Lancer dan Mirage. Belakangan, model mesin ini dirilis dengan tenaga 97 tenaga kuda, termasuk karburator.

Технические характеристики

Karakteristik teknis dasar mesin ditentukan oleh namanya. Setiap huruf dan angka menunjukkan fitur desain perangkat tertentu:

• digit pertama menunjukkan jumlah silinder;
• huruf berikutnya menunjukkan mesin mana yang digunakan;
• dua digit di akhir adalah seri agregat.

Interpretasi ini berlaku secara eksklusif untuk model mesin hingga tahun 1989. Jadi, mesin Mitsubishi 4G91 memiliki empat silinder dan bertipe G. Huruf ini merupakan singkatan dari kata "Bensin" yang diterjemahkan menjadi "bensin". Seri 91 menunjukkan bahwa produksi perangkat dimulai pada tahun 1991.

Volume perangkat adalah 1496 sentimeter kubik. Tenaga bervariasi dari 79 hingga 115 tenaga kuda. Ciri dari mesin empat silinder ini adalah adanya DOHC - alat distribusi gas (berdasarkan sabuk bergigi). Sistem ini melibatkan melengkapi setiap silinder dengan empat katup.

Setiap blok silinder memiliki drive yang terhubung ke camshaft. Diameter satu silinder adalah dari 71 hingga 78 milimeter. Kepala silinder terbuat dari aluminium. Secara total, skema ini memiliki 16 katup. 8 katup bertanggung jawab untuk asupan, dan 8 untuk pembuangan. Pendinginan dilakukan dengan metode cair.

Mesinnya memiliki bentuk biasa dan susunan melintang. Perangkat bekerja pada 92 dan 95 tingkat bensin. Campuran yang mudah terbakar disuplai dengan injeksi melalui injektor ke intake manifold. Konsumsi bahan bakar tergantung pada jenis pengendaraannya, dan dapat berkisar antara 3,9 hingga 5,1 liter per 100 kilometer. Bergantung pada modifikasinya, kendaraan dapat mengisi bahan bakar dengan 35-50 liter bahan bakar.

Indikator torsi tertinggi mencapai 135 H*m pada 5000 rpm. Rasio kompresi adalah 10. Langkah piston adalah dari 78 hingga 82 milimeter. Desainnya mengasumsikan adanya 5 bantalan poros engkol. Perangkat hisap bertindak sebagai turbin.

Keandalan motor

Mesin 4G91 menampilkan konsumsi bahan bakar yang rendah dibandingkan analog, dan respons cepat, memiliki starter yang tahan aus, dan distributor yang dapat menahan beban berat. Model ini mampu bertahan 400 ribu kilometer, tetapi angka ini bergantung pada perangkat tertentu. Mesinnya dirancang untuk pasar Eropa, dan diadaptasi untuk digunakan dalam kondisi sulit.

Dari segi keandalan, mesin pembakaran internal 4G91 merupakan salah satu mesin Mitsubishi dengan tingkat kerusakan paling rendah. Kegagalan paling umum dari perangkat ini adalah kicau pengangkat katup hidrolik. Akibat transmisi otomatis, mesin sulit berakselerasi hingga tenaga maksimal. Bagi penggemar pengendaraan yang tenang, kelemahan ini tidak berperan penting.

Ulasan mengatakan bahwa salah satu kelemahan mesin 4G91 adalah penggunaannya pada model Lancer penggerak kanan. Fitur ini tidak memengaruhi keandalan mesin, tetapi menambah ketidaknyamanan bagi pengemudi.

Selain itu, di Rusia dan negara CIS lainnya terdapat pembatasan penggunaan kendaraan penggerak kanan. Meskipun demikian, mesin ini populer karena memiliki indeks keandalan yang tinggi.

Maintabilitas

Mesin 4G91 jarang gagal, yang merupakan plus dan minus. Keuntungannya terletak pada masa operasi peralatan yang lama. Kerugiannya terkait dengan sedikit informasi, itulah sebabnya perbaikan sendiri dan penggantian waktu cukup sulit. Pada saat yang sama, mesin memiliki rasio perawatan yang tinggi.

Jika perlu, komponen individu yang dapat dipertukarkan dapat diganti dalam model 4G91, atau manipulasi mekanis dapat dilakukan dengan melanggar integritas struktur, tetapi tanpa menyebabkan kerusakan dan mengurangi produktivitas.

Perbaikan, penyesuaian, dan pemeliharaan direkomendasikan untuk dilakukan di pusat layanan. Model baru mesin ini harganya mulai 35 ribu rubel.

Keunggulan mesin 4G91 adalah jika perlu dapat diubah menjadi modifikasi 4G92. Hasilnya adalah desain dan tata letak karburator yang sedikit dimodifikasi. Dalam hal ini, daya perangkat akan meningkat secara signifikan.

Daftar mobil tempat mesin ini dipasang

Mesin 4G91 digunakan pada model Mitsubishi generasi keempat. Perangkat dapat dipasang pada sedan Lancer yang diproduksi selama:

• dari 1991 hingga 1993;
• dari tahun 1994 hingga 1995 (penataan ulang gaya).

Unit ini juga berfungsi pada model Mirage, biarkan masuk:

• dari 1991 hingga 1993 (sedan);
• dari 1991 hingga 1995 (hatchback);
• dari 1993 hingga 1995 (coupe);
• dari tahun 1994 sampai 1995 (sedan).

Mitsubishi colt

Mesin menyala: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (Hanya bahasa Jepang). Pada model lain yang tidak tercantum, mesin 4G91 tidak dapat digunakan. Instalasi dan konfigurasi hanya mungkin secara teori, dan dapat menyebabkan konsekuensi negatif.