Mesin MZ150 - informasi dasar, data teknis, karakteristik, dan konsumsi bahan bakar

Terlepas dari kenyataan bahwa baik Republik Rakyat Polandia dan GDR adalah milik Blok Timur setelah Perang Dunia II, mobil dari luar perbatasan barat dianggap lebih baik. Begitu pula dengan sepeda motor MZ150. Mesin MZ150 yang dipasang di atasnya memberikan performa yang lebih baik, serta pembakaran yang lebih irit dibandingkan dengan kendaraan roda dua yang diproduksi di negara kita saat itu. Pelajari lebih lanjut tentang itu sambil membaca!

Mesin MZ150 pada sepeda motor ETZ dari Chopau - informasi dasar

Versi yang kami tulis adalah penerus varietas TS 150. Itu diproduksi dari tahun 1985 hingga 1991. Menariknya, pada saat yang sama, sepeda motor sukses lainnya didistribusikan dari luar perbatasan barat - MZ ETZ 125, tetapi tidak begitu populer. Sepeda motor MZ ETZ 150 dengan penuh semangat diimpor ke Polandia. Diperkirakan jumlah eksemplar berkisar sekitar 5. bagian.

Banyak konsep desain di ETZ150 diambil dari varietas TS150. Namun, versi baru menggunakan roda gigi, silinder, dan karburator tambahan.

Tiga versi berbeda dari MZ ETZ 150 - jenis kendaraan roda dua apa yang bisa Anda beli?

Sepeda motor bermesin MZ 150 ini diproduksi dalam tiga versi. Produk standar pertama dari pabrik Jerman Zschopau tidak memiliki takometer dan rem cakram di depan - tidak seperti varietas kedua dan ketiga, yaitu. De Lux dan X, yang juga dilengkapi dengan sensor kecepatan diam. 

Ini bukan satu-satunya perbedaan antara versi yang dijelaskan. Ada perbedaan kekuatan. Opsi X menghasilkan 14 hp. pada 6000 rpm, dan varian De Lux dan Standar - 12 hp. pada 5500rpm. Di belakang kinerja terbaik Model X adalah solusi desain khusus - mengubah celah nosel jarum dan timing katup.

Perlu juga disebutkan fitur desain model yang umum di Eropa Barat. Varian MZ150 untuk pasar ini dilengkapi dengan pompa oli opsional Mikuni.

Desain kendaraan roda dua Jerman

Tidak hanya kemampuan mesin MZ150 yang mencolok, tetapi juga arsitektur sepeda motor ETZ. Desain mobil roda dua ini sangat modern dan enak dipandang dengan tampilannya yang tidak biasa. Salah satu teknik estetika yang khas adalah bentuk tangki bahan bakar yang ramping dan penggunaan ban profil rendah. Dengan demikian ETZ 150 terlihat sangat dinamis dan sporty.

Bagaimana tampilan sepeda motor berubah?

Dari tahun 1986 hingga 1991, terjadi beberapa perubahan pada tampilan sepeda motor ETZ 150. Kita berbicara tentang penggunaan lampu belakang bulat, serta penggantian indikator arah dengan versi persegi panjang, dan sistem pengapian standar dengan elektronik. . Kemudian diputuskan untuk memasang sayap belakang yang terbuat dari plastik, bukan logam.

Elemen struktural suspensi ETZ150

ETZ 150 menggunakan rangka belakang yang dilas dari balok baja. Garpu teleskopik dipilih di bagian depan, sedangkan dua pegas oli dan elemen peredam digunakan di bagian belakang. Perjalanan suspensi depan dan belakang masing-masing adalah 185 mm dan 105 mm.

Mesin MZ 150 - data teknis, karakteristik, dan konsumsi bahan bakar

Penunjukan seri mesin MZ 150 adalah EM 150.2.

1. Itu memiliki perpindahan total 143 cm³ dan tenaga puncak 9 kW/12,2 hp. pada 6000rpm.
2. Pada versi yang ditujukan untuk pasar Barat, parameter tersebut berada pada level 10,5 kW / 14,3 hp. pada 6500rpm.
3. Torsinya 15 Nm pada 5000-5500 rpm.
4. Diameter 56/58 mm, langkah 56/58 mm. Rasio kompresi adalah 10:1.
5. Kapasitas tangki 13 liter (dengan cadangan 1,5 liter).
6. Kecepatan mesin maksimum mencapai 105 km/jam pada versi yang dijual di Timur, dan 110 km/jam di Eropa Barat, dan girboks 5 kecepatan juga digunakan.

Puncak popularitas sepeda motor bermesin MZ 150 terjadi pada akhir 80-an dan awal 90-an. Dengan jatuhnya komunisme dan masuknya merek Barat ke pasar, kendaraan roda dua dari GDR tidak lagi begitu mudah dibeli di negara kita.Apa lagi yang perlu diperhatikan sebagai kesimpulan? Tampaknya ceritanya berakhir sekitar tahun 2000, tetapi pasar sekunder mengalami peningkatan popularitas. Modelnya laris di kalangan pecinta kendaraan roda dua lawas yang mengapresiasi kehandalannya. Sepeda motor bekas yang terawat dapat dibeli hanya dengan beberapa ratus PLN.