Mesin Nissan KR20DDET
kadar
Mesin 2.0 liter Nissan KR20DDET atau 2.0 VC-Turbo telah diproduksi di Jepang sejak 2017 dan digunakan pada sedan Altima, tetapi terkenal dengan crossover Infiniti QX50, QX55 dan QX60. Unit daya seperti itu dibedakan dengan adanya sistem penyesuaian rasio kompresi berpemilik.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Spesifikasi mesin Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| volume yang tepat | 1970 – 1997 cm³ |
| Sistem tenaga | digabungkan injeksi |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 250 - 272 HP |
| Torsi | 380 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 88.9 - 90.1 mm |
| Rasio kompresi | 8.0 - 14.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ATR |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada kedua poros |
| Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Perkiraan sumber daya | 220 000 km |
Bobot mesin KR20DDET menurut katalog adalah 137 kg
Nomor mesin KR20DDET terletak di persimpangan blok dengan boks
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Infiniti KR20DDET
Pada contoh Infiniti QX50 2020 dengan CVT:
| kota | 10.5 liter |
| Jalur | 7.6 liter |
| Campur | 8.6 liter |
Model mana yang dilengkapi dengan mesin KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - sekarang |
| QX55 1 (J55) | 2021 - sekarang |
| QX60 2 (L51) | 2021 - sekarang |
| Tinggi 6 (L34) | 2018 - sekarang |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal KR20DDET
Mesin turbo ini diproduksi belum lama ini sehingga statistik kerusakannya dikumpulkan.
Di forum khusus, mereka secara teratur hanya mengeluh tentang gangguan pada sistem Start-Stop
Sistem injeksi gabungan menghilangkan endapan karbon pada katup masuk
Jarak bebas katup perlu disesuaikan setiap 100 km, tidak ada pengangkat hidrolik
Masalah utama unit adalah di mana memperbaiki sistem perubahan rasio kompresi
