Mesin Nissan QG13DE
kadar
Perusahaan Jepang Nissan selalu terkenal dengan unitnya yang berkualitas tinggi dan sangat andal. Karakteristik seperti itu terkenal tidak hanya untuk mobil-mobil yang menjadi perhatian, tetapi juga untuk berbagai jenis komponennya.
Motor Jepang sangat populer, yang diwakili oleh banyak variasi. Jumlah mesin Nissan terbesar adalah anggaran dan unit kelas atas.
Mari kita bicarakan salah satunya secara lebih rinci hari ini. Lebih tepatnya kita akan membahas tentang mesin pembakaran dalam dengan nama "QG13DE". Baca tentang sejarah penciptaan, konsep dan prinsip pengoperasian motor ini di bawah ini.
Konsep dan kreasi
Pada akhir abad terakhir, Nissan berdiri di ambang semacam transisi dan secara aktif merancang pembangkit listrik baru untuk modelnya, karena variasi mesin lama sudah usang secara fungsional dan teknis.
Salah satu lini mesin baru adalah seri QG. Itu tidak berbeda dalam sesuatu yang istimewa dan memiliki ciri khas untuk mesin versi anggaran, yang dilengkapi dengan mobil yang persis sama.
Mesin pembakaran internal yang dipertimbangkan saat ini - QG13DE, adalah perwakilan garis terlemah dalam hal tenaga.
Ini hanya memiliki volume 1,3 liter dengan output sekitar 90 tenaga kuda. Secara struktural, QG13DE adalah aspirasi bensin Konsepnya tipikal untuk unit semacam itu dan melibatkan penggunaan:
- blok silinder besi cor;
- kepala silinder aluminium;
- empat silinder dengan jumlah katup yang sama untuk masing-masing;
- dua poros bubungan;
- sistem catu daya injeksi dengan perubahan fasa pada unit distribusi gas.
QG13DE diproduksi selama sekitar 12 tahun - dari tahun 1998 hingga 2010. Motor tersebut tidak mendapat distribusi yang signifikan pada model Nissan yang sama. Dalam seri terbatas, digunakan pada mobil hemat seperti Wingroad dan Sunny. Pada prinsipnya, QG13DE dapat dicirikan sebagai mesin pembakaran internal yang sepenuhnya berkualitas tinggi dan fungsional dengan tingkat keandalan yang baik.
Karakteristik teknis QG13DE dan daftar model yang dilengkapi dengannya
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Merek sepeda | QG13DE |
| Tahun produksi | 1998-2010. |
| kepala silinder (kepala silinder) | aluminium |
| Makanan | injektor |
| Skema konstruksi | Di barisan |
| Jumlah silinder (katup per silinder) | 4 (4) |
| Piston stroke mm | 71 |
| Diameter silinder, mm | 80.5 |
| Rasio kompresi, bar | 9.5 |
| Volume mesin, cu. cm | 1295 |
| Tenaga, hp | 87-90 |
| Torsi, Nm | 120 |
| BBM | bensin (AI-95) |
| Standar lingkungan | EURO-3/ EURO-4 |
| Konsumsi bahan bakar per 100 km lintasan | |
| - kota | 8 |
| - melacak | 4.5 |
| - modus campuran | 6.5 |
| Konsumsi oli, gram per 1000 km | 500 |
| Jenis pelumas yang digunakan | 5W-40 |
| Interval penggantian oli, km | 8-13 000 |
| Sumber daya mesin, km | 400-000 |
| Opsi peningkatan | tersedia, potensial - hingga 150 hp |
| Model Dilengkapi | Nissan Wingroad/AD Van Y11 Nissan cerah Nissan Sentra N16 |
Penting! QG13DE diproduksi oleh Nissan secara eksklusif dalam variasi bensin atmosfer dengan parameter yang disebutkan di atas. Tidak mungkin menemukan variasi lain dari motor ini dengan karakteristik teknis yang sangat baik.
Perbaikan dan pemeliharaan mesin pembakaran internal
Seperti disebutkan sebelumnya, QG13DE adalah motor yang cukup andal. Bahan berkualitas tinggi digunakan dalam konstruksinya, dan konsep konstruksinya sendiri dipikirkan dan tidak termasuk kerusakan yang tidak disengaja. Tidak ada kerusakan khas pada mesin pembakaran internal yang dipertimbangkan. Beberapa pengecualian adalah:
- Masalah dengan sensor camshaft dan crankshaft.
- Meregangkan rantai waktu dari waktu ke waktu dan peningkatan selera akan minyak yang menyertainya.
- Keausan segel penutup katup, membutuhkan penggantian lengkap yang terakhir (segel dan penutup tidak dapat dipisahkan).
Jika tidak, QG13DE lebih dari andal dan tidak mampu menimbulkan masalah bagi pengendara. Baik layanan khusus Nissan maupun bengkel biasa terlibat dalam perbaikan mesin ini.
Karena tidak ada yang istimewa di QG13DE, manipulasi apa pun dengannya dapat dilakukan sendiri oleh pemilik mobil. Kesulitan dalam perbaikan dan bahkan penyetelan seharusnya tidak muncul.
Ngomong-ngomong, tidak perlu memutakhirkan QG13DE. Mesin Nissan ini, tentu saja, cocok untuk penyetelan, tetapi Anda dapat menghasilkan tenaga maksimal 130-150 tenaga kuda darinya. Untuk mencapai hasil seperti itu, Anda harus berinvestasi dengan baik. Minimal, seseorang tidak dapat melakukannya tanpa memperkuat desain banyak komponen pemasangan dan pemasangan kompresor. Apakah itu layak atau tidak? Mungkin tidak. Jauh lebih mudah dan lebih murah untuk membeli unit yang lebih bertenaga.
