Mesin Nissan QG18DD - AvtoTachki

kadar

Технические характеристики
Keandalan motor
Maintabilitas
Jenis minyak apa yang harus dituangkan?
Mobil tempat mesin ini dipasang

Nissan Motors adalah jenis mesin modern yang menampilkan metode penamaan sederhana untuk setiap mesin.

Ini adalah nama dari bukan satu mesin tertentu, tetapi juga decoding dari jenisnya:

seri satuan;
volume;
metode injeksi.
fitur lain dari mesin.

QG adalah keluarga ICE empat silinder yang dikembangkan oleh Nissan. Lini produk tidak hanya mencakup jenis mesin DOHC biasa, tetapi juga varian produk dengan injeksi langsung (DEO Di). Ada juga mesin yang menggunakan gas cair QG18DEN. Semua motor QG dicirikan oleh adanya mekanisme yang memungkinkan Anda untuk mengubah fase distribusi gas, yang memungkinkan motor dianggap sebagai analog dari VVTi.

Qg18dd diketahui diproduksi di Jepang dan Meksiko. Mesin disetel untuk mencapai torsi pada RPM rendah dan tingkat daya tinggi. Ini diperlukan untuk memastikan bahwa mesin merespons pedal. Besi cor dipilih sebagai bahan pembuatan mesin, kepala silinder terbuat dari aluminium. Selain itu, detail memiliki pengaruh besar pada karakteristik fungsionalitas motor:

injeksi bahan bakar MPI;
batang penghubung baja tempa;
camshaft yang dipoles;
manifold masuk aluminium.

QG18DE dilengkapi dengan teknologi N-VCT yang dikembangkan oleh Nissan dan dianugerahi Penghargaan Teknologi RJC 2001.

Seri mesin Nissan QG adalah model mesin bensin pembakaran internal dari pabrikan Nissan Motors. Seri ini diwakili oleh model empat silinder dan empat langkah, yang volumenya bisa sama dengan:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Kehadiran sistem perubahan fasa adalah tipikal untuk area distribusi gas di area intake shaft. Beberapa mesin pada kisaran tersebut dilengkapi dengan sistem injeksi langsung.

Mesin 1,8 liter dilengkapi Nissan Variable Cam Timing yang dioptimalkan untuk kondisi berkendara normal di kota. Foto yang dibongkar dapat dilihat di bawah ini. Mesin Nissan QG18DD

Технические характеристики

Perpindahan mesin, cm kubik	1769
Tenaga maksimum, h.p.	114 - 125
Torsi maksimum, N * m (kg * m) pada rpm.	158(16)/2800 161(16)/4400 163(17)/4000 163(17)/4400 165(17)/4400
Bahan bakar yang digunakan	Bensin Premium Bensin (AI-98) Bensin Reguler (AI-92, AI-95) Bensin AI-95
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	3.8 - 9.1
tipe mesin	4 silinder, 16 katup, DOHC
Menambahkan. informasi mesin	3
Emisi CO2 dalam g / km	180 - 188
Diameter silinder, mm	80 - 90
Jumlah katup per silinder	4
Daya maksimum, hp. (kW) pada rpm	114(84)/5600 115(85)/5600 116(85)/5600 117(86)/5600 120(88)/5600 122(90)/5600 125(92)/5600
Mekanisme untuk mengubah volume silinder	tidak
Pompa konpresor	Tidak
Sistem start-stop	tidak
Rasio kompresi	9.5 - 10
Piston stroke mm	88.8

Keandalan motor

Untuk menentukan keandalan suatu mesin, penting untuk mengetahui sisi positif dan negatifnya.

Keuntungan satuan:

Ada injektor - pengaduk intake manifold. Itu adalah unit tenaga bensin QG yang termasuk yang pertama mempraktikkan penggunaan sistem ini. Sebelumnya hanya digunakan untuk mobil dengan tipe mesin diesel.
Untuk memastikan pembakaran bahan bakar yang sempurna, bagian dari katup khusus di manifold dan pengatur tekanan bahan bakar digunakan. Ini mendistribusikan kembali aliran udara tergantung pada beban dan kecepatan apa, serta kemungkinan menciptakan pusaran ruang bakar.
Sensor maf konektor kontrol memungkinkan Anda memantau proses pembakaran bahan bakar. Karena posisi katup kontrol tertutup, saat mesin melakukan pemanasan dan bekerja pada tingkat kecepatan rendah, putaran tambahan aliran bahan bakar tercapai. Ini meningkatkan karakteristik pembakaran bahan bakar di dalam silinder dan mengurangi tingkat nitrogen dan karbon oksida.
Memeriksa sinyal keluaran injektor dilakukan tanpa masalah;
Katalis yang lebih ringan memiliki permukaan kerja 50% lebih besar berkat desain kepala piston baru, yang memberikan peluang untuk meningkatkan parameter lingkungan motor.
Kopling yang dapat dipertukarkan vvt i 91091 0122 saat melakukan pekerjaan perbaikan.
Untuk motor, kepatuhan penuh terhadap standar lingkungan E4 yang ketat di Jerman dan standar lingkungan yang mulai berlaku pada tahun 2005 di negara-negara Eropa dijamin.
Mesin Nissan memiliki model Niss QG18DE yang memiliki sistem terpasang yang memungkinkan diagnostik lengkap. Jika ada, bahkan kegagalan komponen sistem pembuangan yang paling tidak signifikan, ini akan direkam selama diagnostik on-board dan direkam dalam memori sistem.

Kerugian dari model ini adalah sulit untuk diperbaiki, hanya spesialis dengan pengalaman praktis yang luas dalam memperbaiki motor yang dapat melakukannya. Selain itu, terkadang pengemudi mencatat bahwa mesin tidak mau hidup dalam cuaca dingin.