Mesin Nissan ZD30DDTi
kadar
Mesin diesel 3.0 liter Nissan ZD30DDTi atau hanya ZD30 telah diproduksi sejak tahun 1999 dan digunakan pada kendaraan niaga, dan kita mengenalnya dari SUV Patrol atau Terrano. Unit tenaga ini ada pada modifikasi Common Rail dengan indeks ZD30CDR-nya.
К серии ZD также относят двс: ZD30DD и ZD30DDT.
Spesifikasi mesin Nissan ZD30 DDTi 3.0 liter
| volume yang tepat | 2953 cm³ |
| Sistem tenaga | Injeksi langsung NEO-Di |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 120 - 170 HP |
| Torsi | 260 - 380 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 96 mm |
| Stroke piston | 102 mm |
| Rasio kompresi | 18 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | ya |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 6.4 liter 5W-40 |
| Jenis bahan bakar | disel |
| Kelas lingkungan | EUR 3/4 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Bobot mesin ZD30DDTi menurut katalog adalah 242 kg
Nomor mesin ZD30DDTi terletak di persimpangan blok dengan kepala
Konsumsi bahan bakar
Menggunakan contoh Nissan Patrol tahun 2003 dengan transmisi manual:
| kota | 14.3 liter |
| Jalur | 8.8 liter |
| Campur | 10.8 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin ZD30DDTi
| Kafilah 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Penemu Jalur 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patroli 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Nissan ZD30 DDTi
Pada tahun-tahun pertama produksi, terjadi kegagalan mesin secara besar-besaran karena piston yang terbakar habis.
Banyak masalah yang disebabkan oleh peralatan bahan bakar, baik injektor maupun pompa bahan bakar bertekanan tinggi
Mesin takut panas berlebih, kemudian paking cepat rusak dan kepala silinder retak
Pemasangan pengatur waktu turbo adalah wajib atau turbin yang mahal tidak akan bertahan lama
Setiap 50 - 60 ribu km sekali, penggantian membutuhkan penegang sabuk untuk unit tambahan
Dalam cuaca beku yang parah, permukaan kawin manifold buang sering melengkung
Kegagalan listrik dari sensor aliran udara massal cukup umum.
