Mesin Opel Z10XE
kadar
Mesin kubus kecil yang kurang dikenal Opel Z10XE dipasang hanya pada Opel Corsa atau Aguila, yang merupakan alasan rendahnya popularitas unit ini. Namun, motornya sendiri memiliki karakteristik teknis yang seimbang, memungkinkan Anda mendapatkan tingkat kenyamanan yang dapat diterima bahkan saat mengendarai "mobil subkompak".
Sejarah kemunculan mesin Opel Z10XE
Awal produksi skala besar dimulai pada paruh pertama tahun 2000 dan baru berakhir pada tahun 2003. Selama seluruh periode produksi, banyak batch tambahan dibuat yang tidak pernah dijual dan dijual oleh Opel secara harfiah dalam jumlah besar - Anda dapat dengan bebas menemukan mesin Opel Z10XE tertentu di zaman kita, dan dengan biaya yang relatif rendah.
Pada awalnya, mesin ini dikembangkan untuk dipasang pada Opel Corsa generasi ketiga versi budget, namun karena kemacetan di gudang, merek Jerman tersebut juga memutuskan untuk memasang mesin Opel Z10XE Opel Agila.
Berkat program untuk mengoptimalkan produksi di pabrik perakitan mobil, mesin Opel Z10XE memiliki banyak kesamaan struktural dengan powertrain 1 liter merek lainnya.
Mesin tersebut termasuk dalam seri mesin 0 keluarga GM, yang selain Opel Z10XE, juga termasuk Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE dan Z14XEP. Semua mesin dari seri ini memiliki prinsip pengoperasian yang serupa dan tidak memiliki perbedaan dalam perawatan.
Spesifikasi: apa yang spesial dari Opel Z10XE?
Unit tenaga ini memiliki tata letak 3 silinder segaris, dimana setiap silinder memiliki 4 katup. Mesinnya atmosferik, memiliki injeksi bahan bakar terdistribusi dan kepala silinder ringan yang terbuat dari aluminium.
| Kapasitas unit daya, cc | 973 |
|---|---|
| Tenaga maksimum, h.p. | 58 |
| Torsi maksimum, N*m (kg*m) pada putaran. / mnt | 85(9)/3800 |
| Diameter silinder, mm | 72.5 |
| Jumlah katup per silinder | 4 |
| Piston stroke mm | 78.6 |
| Rasio kompresi | 10.01.2019 |
| Pengatur waktu | Rantai |
| Pengatur fase | Tak satupun |
| Pendorong turbo | Tak satupun |
Knalpot unit daya memenuhi standar lingkungan Euro 4. Pengoperasian mesin yang stabil diamati hanya saat mengisi bahan bakar kelas AI-95 - saat menggunakan bensin dengan nilai oktan lebih rendah, ledakan dapat terjadi, seperti kebanyakan mesin 3 silinder yang diproduksi pada akhir abad ke-20. Konsumsi bahan bakar rata-rata mesin Opel Z10XE mencapai 5.6 liter per seratus kilometer.
Untuk pengoperasian desain unit daya yang andal, pabrikan merekomendasikan penggunaan oli kelas 5W-30. Secara total, lebih dari 3.0 oli akan diperlukan untuk mengganti cairan teknis sepenuhnya. Konsumsi oli rata-rata per 1000 km lari adalah 650 ml - jika konsumsinya lebih tinggi, maka mesin harus dikirim untuk diagnostik, jika tidak, kemungkinan penurunan tajam dalam masa operasional.
Dalam praktiknya, sumber daya untuk pengembangan komponen mesin adalah 250 km, namun dengan perawatan yang tepat waktu, masa pakai dapat ditingkatkan. Desain mesin memberikan kemungkinan perombakan besar-besaran, yang mengingat harga suku cadang yang relatif murah, tidak akan merusak anggaran pengemudi. Biaya rata-rata mesin kontrak Opel Z000XE baru adalah 10 rubel dan dapat bervariasi tergantung wilayah negara. Nomor registrasi motor terletak di sampul atas.
Kelemahan dan cacat desain: apa yang harus dipersiapkan?
Kesederhanaan relatif dari desain mesin, tampaknya, seharusnya memengaruhi keandalan unit tenaga, tetapi Opel Z10XE menderita sebagian besar masalah mesin yang lebih "dewasa". Secara khusus, masalah paling umum dengan mesin ini adalah:
- Kegagalan pada bagian kelistrikan peralatan - kerusakan ini ditandai dengan kualitas kabel daya yang relatif buruk, dan mungkin juga mengindikasikan kegagalan ECU. Bagaimanapun, mengganti kabel mesin dengan opsi kapasitas yang lebih tinggi akan berdampak positif pada sumber daya motor - setelah intervensi serius dalam desain mesin, tidak akan berlebihan untuk mengganti kabel;
- Pemutus rantai waktu - pada motor ini, rantai memiliki sumber daya hanya 100 km, yang membutuhkan setidaknya 000 penggantian terjadwal selama masa operasional. Jika perubahan rantai waktu yang tepat waktu diabaikan, konsekuensi yang sangat menyedihkan mungkin terjadi - untuk Opel Z2XE, pemutusan akan terjadi;
- Kegagalan pompa oli atau termostat - jika sensor suhu menunjukkan pembacaan yang agak tinggi, dan mesin mulai menuangkan oli, maka inilah waktunya untuk memeriksa sistem pendingin. Pompa oli dan termostat di Opel Z10XE adalah mata rantai yang lemah dalam desain unit daya.
Perlu juga diperhatikan kecermatan mesin terhadap kualitas oli.
Jika Anda mengabaikan pengisian kereta hemat, maka kemungkinan akan terjadi penurunan tajam dalam masa pakai pengangkat hidrolik.
Tuning: apakah mungkin untuk mengupgrade Opel Z10XE?
Motor ini dapat disesuaikan atau peningkatan daya dilakukan, tetapi dalam banyak kasus tidak masuk akal. Mesin satu liter 3 silinder atmosfer dapat memperoleh peningkatan tenaga di wilayah 15 tenaga kuda, asalkan:
- Instalasi injeksi dingin;
- Menghapus katalis standar;
- Mem-flash unit kontrol elektronik.
Penyetelan mesin tidak layak secara ekonomi - peningkatan untuk meningkatkan tenaga sebesar 15 kuda akan menelan biaya sekitar setengah dari mesin kontrak. Jadi, jika ingin meningkatkan potensi tenaga Opel Corsa atau Aguila, ada baiknya memasang mesin lain dari keluarga GM seri 0 mesin berkapasitas 1.0 atau 1.2 liter. Biayanya hampir sama dengan Opel Z10XE dengan modifikasi, tetapi keandalan dan sumber daya produksi komponen lebih tinggi.
Pabrikan sangat tidak disarankan untuk memasang unit injeksi pada Opel Z10XE - penyetelan motor seperti itu sangat menyakitkan, hingga benar-benar tidak sesuai.
