Mesin Toyota 1VD-FTV

Karakteristik teknis mesin diesel 4.5 liter 1VD-FTV atau Toyota Land Cruiser 200 4.5 diesel, keandalan, sumber daya, ulasan, masalah, dan konsumsi bahan bakar.

Mesin Toyota 4.5VD-FTV 1 liter telah diproduksi di pabrik milik Jepang sejak 2007 dan dipasang pada SUV Land Cruiser 200, serta Lexus LX 450d serupa. Selain versi diesel bi-turbo, ada modifikasi dengan satu turbin untuk Land Cruiser 70.

Hanya motor ini yang termasuk dalam seri VD.

Karakteristik teknis mesin diesel Toyota 1VD-FTV 4.5

Modifikasi dengan satu turbin:

Jenis	Berbentuk V.
Silinder	8
Katup	32
volume yang tepat	4461 cm³
Diameter silinder	86 mm
Stroke piston	96 mm

Sistem tenaga	Rel Umum
Kekuasaan	185 - 205 HP
Torsi	430 Nm
Rasio kompresi	16.8
Jenis bahan bakar	disel
Ekologis norma	EUR 3/4

Modifikasi dengan dua turbin:

Jenis	Berbentuk V.
Silinder	8
Katup	32
volume yang tepat	4461 cm³
Diameter silinder	86 mm
Stroke piston	96 mm

Sistem tenaga	Rel Umum
Kekuasaan	220 - 286 HP
Torsi	615 - 650 Nm
Rasio kompresi	16.8
Jenis bahan bakar	disel
Ekologis norma	EUR 4/5

Bobot mesin 1VD-FTV menurut katalog adalah 340 kg

Deskripsi perangkat motor 1VD-FTV 4.5 liter

Pada tahun 2007, Toyota memperkenalkan unit diesel yang sangat bertenaga untuk Land Cruiser 200. Unit ini memiliki blok besi tuang dengan jaket pendingin tertutup dan sudut camber silinder 90 °, kepala DOHC aluminium dengan kompensator hidrolik, sistem bahan bakar Common Rail Denso dan penggerak waktu gabungan yang terdiri dari sepasang rantai dan satu set beberapa roda gigi. Ada versi mesin pembakaran dalam dengan satu turbin Garrett GTA2359V dan bi-turbo dengan dua IHI VB36 dan VB37.

Nomor mesin 1VD-FTV terletak di persimpangan blok dengan kepala

Pada tahun 2012 (tiga tahun kemudian di pasar kami), versi terbaru dari mesin diesel semacam itu muncul, yang memiliki banyak perbedaan, tetapi yang utama adalah adanya filter partikulat dan sistem bahan bakar yang lebih modern dengan injektor piezo sebagai gantinya. elektromagnetik sebelumnya.

Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal 1VD-FTV

Menggunakan contoh Toyota Land Cruiser 200 tahun 2008 dengan transmisi otomatis:

kota	12.0 liter
Jalur	9.1 liter
Campur	10.2 liter

Model mana yang dilengkapi dengan unit daya Toyota 1VD-FTV

Toyota

Land Cruiser 70 (J70)	2007 - sekarang
Land Cruiser 200 (J200)	2007 - 2021

Lexus

LX450d 3 (J200)	2015 - 2021

Ulasan tentang mesin 1VD-FTV, pro dan kontra

Plus:

• Memberikan dinamika yang baik pada mobil
• Banyak opsi penyetelan chip
• Dengan perawatan yang tepat, sumber daya yang bagus
• Kompensator hidrolik disediakan

Kekurangan:

• Diesel ini tidak begitu ekonomis
• Keausan silinder umum
• Sumber daya pompa air rendah
• Donor sekunder mahal

Jadwal perawatan mesin Toyota 1VD-FTV 4.5 l

Layanan minyak

Periodisitas	setiap 10 km
Volume pelumas di mesin pembakaran internal	10.8 liter
Dibutuhkan untuk penggantian	9.2 liter
Minyak jenis apa	0W-30, 5W-30

Mekanisme distribusi gas

Jenis penggerak waktu	rantai
Sumber daya yang dideklarasikan	tidak terbatas
Dalam praktek	300 000 km
Saat istirahat/lompat	tikungan katup

Jarak bebas termal dari katup

Pengaturan	tidak diperlukan
Prinsip penyesuaian	kompensator hidrolik

Penggantian bahan habis pakai

Saringan minyak	10 ribu km
Penyaring udara	10 ribu km
Saringan bahan bakar	20 ribu km
Busi	100 ribu km
Bantu sabuk	100 ribu km
Pendinginan cairan	7 tahun atau 160 km

Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin 1VD-FTV

Masalah tahun-tahun pertama

Mesin diesel pada tahun-tahun pertama produksi sering mengalami konsumsi oli hingga satu liter per 1000 km. Biasanya konsumsi oli hilang setelah mengganti pompa vakum atau pemisah oli. Bahkan pada versi pertama dengan injektor piezo, piston sering meleleh karena luapan bahan bakar.

Bushing filter oli

Beberapa pemilik bahkan petugas servis, saat mengganti filter oli, membuang busing aluminium bersama dengan filter lama. Akibatnya, bagian dalam menjadi kusut dan pelumas berhenti bocor, yang sering berubah menjadi liner.

Kejang dalam silinder

Banyak salinan rusak di sekitar penyebab keausan dan goresan silinder yang parah. Sejauh ini, hipotesis utamanya adalah kontaminasi intake melalui sistem USR dan mesin yang terlalu panas, tetapi banyak yang menganggap pelakunya adalah pemilik yang terlalu ekonomis.

Masalah lainnya

Titik lemah dari motor ini termasuk pompa air dan turbin yang tidak terlalu tahan lama. Dan mesin diesel seperti itu sering kali disetel dengan chip, yang sangat mengurangi sumber dayanya.

Pabrikan mengklaim sumber daya mesin 1VD-FTV 200 km, tetapi dapat berjalan hingga 000 km.

Harga Toyota 1VD-FTV mesin baru dan bekas

Biaya minimum	500 000 rubel
Harga jual rata-rata	750 000 rubel
Biaya maksimum	900 000 rubel
Mesin kontrak di luar negeri	8 500 euro
Beli unit baru seperti itu	21 350 euro

DVS Toyota 1VD-FTV 4.5 liter

850 000 rubel

Kondisi:	HUUU
Opsi:	perakitan mesin
Volume kerja:	4.5 liter
Kekuatan:	220 jam

* Kami tidak menjual mesin, harga untuk referensi