Mesin Toyota 2RZ-E
kadar
Mesin Toyota 2.4RZ-E 2 liter diproduksi dari tahun 1989 hingga 2004 di Jepang dan hanya untuk kendaraan niaga. Karena kurangnya poros penyeimbang, motor menjadi terkenal dengan getarannya. Sejalan dengan injeksi hingga tahun 1999, versi karburator dengan indeks 2RZ diproduksi.
В семейство RZ также входят двс: 1RZ‑E, 2RZ‑FE и 3RZ‑FE.
Karakteristik teknis mesin Toyota 2RZ-E 2.4 liter
| volume yang tepat | 2438 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor MPI |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 120 jam |
| Torsi | 198 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 8v |
| Diameter silinder | 95 mm |
| Stroke piston | 86 mm |
| Rasio kompresi | 8.8 |
| Fitur mesin pembakaran internal | tidak |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | sirkuit |
| Pengatur fase | tidak |
| Turbocharging | tidak |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 4.1 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | bensin AI-92 |
| Kelas lingkungan | EUR 2/3 |
| Perkiraan sumber daya | 500 000 km |
Bobot mesin 2RZ-E menurut katalog adalah 145 kg
Nomor mesin 2RZ-E terletak di blok silinder
Konsumsi bahan bakar 2RZ-E 8 katup
Menggunakan contoh Toyota HiAce tahun 2003 dengan transmisi manual:
| kota | 12.8 liter |
| Jalur | 8.6 liter |
| Campur | 10.8 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah Toyota 2RZ-E
Motor ini dinilai sangat andal dan bersahaja dalam perawatan.
Karena kurangnya keseimbangan poros dalam desain, mesin rentan terhadap getaran.
Pengoperasian unit yang tidak stabil biasanya dikaitkan dengan katup yang tidak dapat disetel.
Dengan lari 200 ribu kilometer, rantai waktu mungkin diminta untuk diganti
