Mesin V5 dari Volkswagen - apakah 2.3 V5 150KM dan 170KM merupakan desain yang direkomendasikan saat ini?

Volkswagen menyukai desain mesin yang menarik. Anda dapat menyebutkan di sini, misalnya, 2.3 V5, 2.8 VR6 atau 4.0 W8. Mesin ini masih memiliki penggemar berat dan sekelompok besar orang yang skeptis. Hari ini kita akan berbicara tentang yang pertama - mesin V5 2.3 liter.

Mesin V5 dari Volkswagen - data teknis terpenting

Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, unit ini tersedia dalam dua versi - 150 dan 170 tenaga kuda. 5 silinder disusun berjajar secara bergantian, berupa balok VR. Jadi ini bukan mesin V-twin tradisional karena semua silindernya ditutupi oleh satu kepala. Penggerak waktu dilakukan oleh rantai yang sangat tahan lama. Yang sangat penting, versi 170 hp. dan 225 Nm membutuhkan bahan bakar dengan nilai oktan 98 dan pabrikan tidak menyarankan untuk menggunakan yang lain. Meskipun bukan V-twin tradisional, biaya kepemilikan bisa sedikit lebih tinggi. Tentu saja, kita berbicara tentang masa pakai, biaya pengoperasian, atau cacat.

2.3 V5 - ulasan mesin

Pertama, tidak banyak mesin jenis ini di pasaran. Ini memerlukan biaya suku cadang yang sedikit lebih tinggi daripada mesin seperti 1.8T atau 2.4 V6. Namun, dibandingkan dengan salah satu mesin 2.3 V5 yang disebutkan, mesin ini sangat fleksibel dan memberikan pengalaman berkendara yang sangat baik. Kedua, perlu Anda ketahui bahwa girboks dengan roda gila bermassa dua yang populer dipasang di mesin ini. Biaya penggantian jauh lebih dari 200 euro Ketiga, konsumsi bahan bakar juga harus diperhitungkan. Kehadiran 170 tenaga kuda dan 5 silinder mengharuskan Anda untuk mengambil lebih banyak bahan bakar dari tangki. Di jalan raya, Anda dapat menyimpan dalam 8-9 liter, dan di kota, bahkan 14 l / 100 km!

Mesin V5 - apa yang harus dicari?

Banyak pengguna forum yang didedikasikan untuk mobil dengan mesin ini terutama memperhatikan kualitas bahan bakarnya. Dan ini benar, karena versi 170 tenaga kuda sangat sensitif pada saat ini. Pabrikan merekomendasikan penggunaan bensin 98, jadi penyimpangan apa pun tidak dapat diterima. Kualitas bahan bakar yang buruk dapat menyebabkan hilangnya daya dan masalah pemalasan. Blok VR5 juga memiliki rantai waktu yang mahal yang perlu diperbaiki. Tentu saja tidak melar, seperti yang diproduksi sekarang (1.4 TSI rusak), tetapi pada mobil yang berumur lebih dari 20 tahun harus diganti. Mesin dipasangkan dengan gearbox tiptronic, di mana perawatan oli rutin harus dilakukan. Beberapa model juga suka membakar oli mesin.

2,3 V5 150 dan 170 kuda dan desain lainnya

Menariknya, Audi juga memasang mesin lima silinder 2,3 liter. Namun, ini adalah salinan in-line. Tenaga mereka berkisar antara 133–136 hingga 170 hp. Mereka tersedia dalam versi 10 dan 20 katup. Versi yang lebih lemah memiliki kontrol dosis bahan bakar mekanis, yang lebih bertenaga memiliki injeksi elektronik. Persaingan untuk mesin VAG 2,3 liter adalah 1.8T atau 2.4 V6. Yang pertama, sebagai satu-satunya, berpotensi meningkatkan daya dengan biaya rendah. Selain itu, unit-unit ini memiliki suku cadang yang lebih mudah didapat, yang biayanya tidak terlalu tinggi.

Mesin V5 dari VW - ringkasan

Semakin sedikit mobil dengan mesin V5, dan salinan yang nyaman di pasar sekunder sangat jarang. Harga di negara kami tidak melebihi 1000 euro, dan mobil bermasalah dapat dibeli dengan setengah harga itu. Alternatifnya mungkin mencari pasar eksternal - di Jerman atau Inggris. Tapi apakah itu layak? Biaya kemungkinan membawa mobil ke kondisi baik bisa sangat tinggi.