Mesin 1.7 CDTi, unit Isuzu yang tidak bisa dihancurkan, dikenal dari Opel Astra. Haruskah saya bertaruh pada mobil dengan 1.7 CDTi?

1.9 TDI yang legendaris adalah simbol keandalan di antara mesin diesel. Banyak pabrikan ingin mencocokkan desain ini, sehingga desain baru muncul seiring waktu. Ini termasuk mesin 1.7 CDTi yang terkenal dan dihargai.

Mesin Isuzu 1.7 CDTi - data teknis

Mari kita mulai dengan angka terpenting yang berlaku untuk unit ini. Pada versi awal, mesin ini ditandai dengan 1.7 DTi dan memiliki pompa injeksi Bosch. Unit ini memiliki tenaga 75 hp, pencapaian yang cukup untuk banyak pengemudi. Namun, seiring waktu, sistem pasokan bahan bakar telah ditingkatkan. Pompa injeksi diganti dengan sistem Common Rail, dan mesinnya sendiri diberi nama 1.7 CDTi. Metode injeksi bahan bakar yang berbeda memungkinkan pencapaian indikator tenaga yang lebih baik, yang berkisar antara 80 hingga 125 hp. Varian 2010 terakhir memiliki 130 hp tetapi didasarkan pada injeksi Denso.

Opel Astra dengan mesin 1.7 CDTi - ada apa dengannya?

Desain tertua berdasarkan pompa injeksi masih dianggap sangat tahan lama. Namun, harus diingat bahwa unit-unit ini mungkin sudah banyak dieksploitasi. Versi Common Rail yang lebih baru mungkin memerlukan regenerasi atau penggantian injektor yang mahal. Namun, produk Bosch yang dipasang di mesin ini tidak kalah awetnya dengan mobil lain. Oleh karena itu, perlu diperhatikan kualitas bahan bakar pengisian bahan bakar.

Unit yang lebih lemah mungkin bermasalah dengan pompa oli yang segelnya rusak. Penting untuk melihat elemen ini saat memeriksa mobil.

Berbicara tentang elemen yang bisa gagal, filter partikulat juga harus disebutkan. DPF telah dipasang pada Zafira sejak 2007 dan model lainnya sejak 2009. Mobil yang hanya dioperasikan di perkotaan mungkin memiliki masalah besar dengan kemacetannya. Penggantiannya sangat mahal dan bisa melebihi € 500. Selain itu, penggantian roda gila bermassa ganda dan turbocharger menjadi standar, terutama pada versi geometri variabel. Kondisi aksesori dan bahan habis pakai terutama bergantung pada gaya mengemudi pengemudi. Biasanya hingga 250 kilometer tidak ada hal buruk yang terjadi pada mesin.

Mesin 1.7 CDTi di Honda dan Opel - berapa biaya perbaikannya?

Bagian utama dari sistem rem atau suspensi bukanlah yang paling mahal. Misalnya, satu set cakram dan bantalan depan dan belakang tidak boleh melebihi 60 euro untuk komponen berkualitas baik. Perbaikan drive dan aksesorinya adalah yang paling mahal. Mesin diesel bukan yang termurah untuk dirawat, tetapi mereka menebusnya dengan mengemudi yang lama dan bebas masalah. Seperti disebutkan di atas, disarankan untuk mencari versi mesin dengan sistem injeksi bahan bakar Bosch. Mengganti komponen Denso bahkan beberapa kali lebih mahal.

Turbocharger dengan geometri bilah tetap juga lebih tahan lama. Regenerasi elemen harganya sekitar 100 euro Dalam versi geometri variabel, katup kontrol turbin juga suka menempel. Pemecahan masalah akan menelan biaya sedikit di atas 60 euro Saat mengganti massa ganda, Anda harus mengharapkan jumlah yang mendekati 300 euro Juga pompa oli mungkin rusak, biaya perbaikannya bisa mencapai 50 euro

Diesel dari Isuzu - apakah layak dibeli?

Mesin 1,7 CDTi dianggap sebagai salah satu desain yang paling tahan lama dan andal. Menurut banyak pengemudi, mobil dengan unit ini bekerja dengan sangat baik. Perlu dicatat bahwa ini bukan pilihan terbaik bagi pecinta pengoperasian mesin yang senyap. Terlepas dari versi daya dan tahun pembuatannya, unit ini cukup berisik. Mereka juga memiliki kurva torsi yang sedikit berbeda, sehingga perlu "memutar" mereka pada tingkat rpm yang sedikit lebih tinggi. Terlepas dari ketidaknyamanan tersebut, mobil bermesin 1.7 CDTi dinilai sangat sukses dan layak dibeli. Hal utama adalah menemukan salinan yang terpelihara dengan baik.

1.7 Mesin CDTi - ringkasan

Mesin Isuzu yang dijelaskan memiliki sisa-sisa desain lama yang masih dihargai karena keandalannya yang tinggi. Tentu saja, semakin sedikit apartemen nyaman di pasar sekunder dari waktu ke waktu. Jika ingin membeli mobil seperti itu, pastikan timing belt tidak terciprat oli (pompa oli) dan tidak ada getaran yang mengganggu saat start dan stop (massa ganda). Juga pertimbangkan bahwa dengan jarak tempuh lebih dari 300 kilometer, Anda mungkin akan membutuhkan perombakan besar-besaran dalam waktu dekat. Sampai ini telah dilakukan sebelumnya.