Mesin Volvo B4204T6
kadar
Mesin 2.0 liter Volvo B4204T6 atau 2.0 GTDi diproduksi oleh Ford dari 2010 hingga 2011 dan dipasang pada banyak model berdasarkan platform P3, seperti S60, S80, V60, V70, dan XC60. Sedikit lebih lama, versi yang lebih bertenaga dari mesin turbo dengan indeks B4204T7 diproduksi.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Spesifikasi mesin Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| volume yang tepat | 1999 cm³ |
| Sistem tenaga | injeksi langsung |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 203 jam |
| Torsi | 300 Nm |
| Blok silinder | aluminium R4 |
| Kepala blok | aluminium 16v |
| Diameter silinder | 87.5 mm |
| Stroke piston | 83.1 mm |
| Rasio kompresi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | tidak |
| Pengatur waktu | rantai |
| Pengatur fase | pada kedua poros |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 5.4 liter 0W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Perkiraan sumber daya | 250 000 km |
Berat katalog mesin B4204T6 adalah 140 kg
Nomor mesin B4204T6 terletak di belakang, di persimpangan mesin dengan boks
Konsumsi bahan bakar Volvo V4204T6
Pada contoh Volvo XC60 2011 dengan gearbox robotik:
| kota | 11.3 liter |
| Jalur | 6.9 liter |
| Campur | 8.5 liter |
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin B4204T6 2.0 l
| S60II (134) | 2010 - 2011 |
| S80II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah mesin pembakaran internal B4204T6
Masalah mesin yang paling terkenal adalah hancurnya piston akibat ledakan.
Seringkali manifold buang retak, remah-remahnya melumpuhkan turbin
Dari bensin kiri, injektor sistem injeksi bahan bakar langsung cepat kotor
Penggunaan oli yang salah mengurangi umur pengatur fase hingga 100 km
Karena tidak ada pengangkat hidrolik, penyetelan katup diperlukan setiap 100 km.
