mesin VW AWM
kadar
Mesin turbo Volkswagen 1.8 T AWM 1.8 liter dirakit oleh perusahaan dari tahun 2000 hingga 2005 dan dipasang pada modifikasi Amerika dari model populer seperti Passat B5 dan Audi A4. Unit tenaga ini hanya mengasumsikan susunan membujur di bawah kap mobil.
Garis EA113-1.8T juga mencakup mesin pembakaran internal: AMB, AGU, AUQ dan AWT.
Karakteristik teknis mesin VW AWM 1.8 Turbo
| volume yang tepat | 1781 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 170 jam |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 20v |
| Diameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Rasio kompresi | 9.3 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | mantan. tensioner |
| Turbocharging | KK K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 310 000 km |
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.8 T AVM
Pada contoh Volkswagen Passat B5 GP 2001 dengan transmisi otomatis:
| kota | 12.2 liter |
| Jalur | 6.8 liter |
| Campur | 8.5 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin AWM 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah VW AWM
Kokas oli di pipa suplai oli sering menyebabkan kegagalan turbin mesin.
Kebocoran udara di intake merupakan biang keladi dari floating speed mesin pembakaran dalam
Kumparan pengapian dengan sakelar bawaan biasanya gagal di sini.
Rantai waktu dapat melompat setelah keausan kritis dari tensioner yang dikendalikan
Secara elektrik, sensor suhu cairan pendingin atau DMRV biasanya bermasalah
Alasan utama terbentuknya endapan karbon adalah tidak berfungsinya sistem ventilasi bak mesin
Titik lemah motor juga meliputi: katup N75 dan sistem udara sekunder
