mesin VW AWT
kadar
Mesin turbo bensin Volkswagen 1.8 T AWT 1.8 liter dirakit dari tahun 2000 hingga 2008 dan dipasang pada beberapa model Audi, Passat generasi kelima, dan Skoda Superb sekaligus. Unit ini adalah salah satu motor VAG longitudinal paling terkenal.
Garis EA113-1.8T juga mencakup mesin pembakaran internal: AMB, AGU, AUQ dan AWM.
Spesifikasi mesin VW AWT 1.8 Turbo
| volume yang tepat | 1781 cm³ |
| Sistem tenaga | injektor |
| Tenaga mesin pembakaran dalam | 150 jam |
| Torsi | 210 Nm |
| Blok silinder | besi cor R4 |
| Kepala blok | aluminium 20v |
| Diameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Rasio kompresi | 9.3 - 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Pengatur waktu | ikat pinggang dan rantai |
| Pengatur fase | mantan. tensioner |
| Turbocharging | KK K03 |
| Jenis minyak apa yang harus dituangkan? | 3.7 liter 5W-30 |
| Jenis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Perkiraan sumber daya | 300 000 km |
Konsumsi bahan bakar Volkswagen 1.8 T AVT
Pada contoh Volkswagen Passat B5 GP 2002 dengan transmisi manual:
| kota | 11.7 liter |
| Jalur | 6.4 liter |
| Campur | 8.2 liter |
Motor serupa dari pabrikan lain:
Mobil mana yang dilengkapi dengan mesin AWT 1.8 T
| A4 B5(8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Luar Biasa 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Kekurangan, kerusakan dan masalah VW AWT
Turbin sering gagal karena kokas minyak atau katalis tersumbat.
Alasan kecepatan mesin mengambang biasanya karena kebocoran udara di suatu tempat di intake
Kumparan pengapian dengan sakelar bawaan memiliki masa pakai yang singkat
Tensioner rantai waktu yang dikontrol tidak terlalu andal dan dapat melampaui batas
Kegagalan listrik sering terjadi, terutama sensor DMRV atau DTOZH bermasalah
Penghancuran membran ventilasi karter menyebabkan meminyaki mesin pembakaran internal dan kebocoran
Sistem udara sekunder menimbulkan banyak masalah, tetapi paling sering dihilangkan
